１９７９年 高徳本線（Nゲージ）その２

高徳本線高松-徳島間の路線長は７４．５ｋｍで、四国の国鉄路線全体の１割にも満たない距離ですが、県庁所在地同士を結ぶ重要な路線でした。

当初は高松や高知にも配置されていた近郊形のキハ４５は使い勝手が良かったのか、その後徳島に集中配置されました。（両運転台のキハ２３は元々四国に配置されませんでした。）

準急型のキハ26も比較的後年まで活躍していた様です。

客車列車は高松-徳島間の朝夕２往復の他、徳島本線から小松島・小松島港に向かう列車もありました。

キユニ１５とキユニ２６は共通運用だった様です。

⇒キユニ２６バンパー付き仕様

でもやっぱり恰好悪いキユニ１５の方がずっと魅力的だった気がします。同じ切妻高運転台でも、後年に改造されたクハ８５ ３００番台に比べて随分安普請なのが良いところです。

急行色のキユニ２６も活躍していました。

もう４５年以上前の風景です。

参考にさせていただいたＨＰ・ブログ(敬称略):記憶のＤＦ５０、Shikoku's World，ヤスのひとりごと、その他多数