マニ３６を増備しました。
手頃なジャンク品だと思って購入したのですが、後から気づいたらＴＮカプラーに交換されています．．．。旧型客車はアーノルドカプラーを標準仕様にしているので、新たにＴＲ２３を購入する破目になりました。
バラシて塗装します。台車とインレタで結局、いろいろ出費してしまいました。
奥のマニ３６の屋根は鉄道ジャーナル誌の宗谷本線列車追跡シリーズを見て塗ったのですが、今回いろいろ検索してみると、どうやら塗り屋根に変更してキャンバス押さえを撤去した車両が該当する様です．．．。
旧客は形態もコストパフォーマンスもＫＡＴＯの方が一枚上手な気がしますが、荷物車はグリーンの保護棒が印刷されたＴＯＭＩＸの方が好みです。
参考にさせていただいたＨＰ・ブログ（敬称略）：里山工房、Those were The days、一睡の夢、YASUZIROのきままに撮影、Ｊ鉄局の鉄道ブログ、おさようonX、模型工房アトリエピクタ、その他多数
トミックスのマニ３７、スロ５０改造車です。ちなみにＫＡＴＯのマニ３７はスロ６０改造車でした。スロ５０とスロ６０は窓幅と妻板の形状が異なるそうです。
台車と床下をつや消し黒で塗ってから軽くウェザリングします。屋根はグレーを混ぜたつや消し黒、ベンチレーターはもう少し明るい色にしておきました。
青いマニです。車番は２００６にしておきましたが、特に理由はありません。
参考にさせていただいたＨＰ・ブログ（敬称略）：トミックスＨＰ、みいちゃんず鉄道部、Wikipedia、その他
ＫＡＴＯのスニ４１です。スニ４０の車長を伸ばして一般小荷物室・車掌室・緩急設備を追加した形式ですが、形式名が"スニフ"にならなかったのは、郵便・荷物車には車掌室が付いていても”フ”を付けない決まりだったからだそうです。
ばらしている途中にさっそく爪を一か所折ってしまいましたが、おそらくあまり問題なさそうな箇所です。
車掌室側のボルスターには遮光パーツが付いていました。
床下と台車をいつも通り、つや消し黒で塗ってから軽くウェザリングしておきます。
車体裾にもごく薄く茶色を吹き付けておきました。ところでスニ４０とワキ８０００、スニ４１とワサフ８０００に関する記事をいろいろと拝見させていただいたのですが、いまひとつ分かる様な分からない様なむずかしい感じです。
参考にさせていただいたＨＰ・ブログ（敬称略）：本棚の住人の鉄道忘備録、フィールドアローonX、客車列車の旅・倶楽部メモ、Wikipedia、その他
２０２４年に発売されたスユニ５０ ２０１４（品番５１４１）です。
以前からあるスユニ５０（写真上）はボディーマイントカプラーなのに対して、品番５１４１は台車マウントカプラーなのが大きな違いです。床下機器が一箇所（２連の機器箱）追加されていました。
いつも通りばらして塗装します。
シートパーツはねずみ色１号に塗りました。
クリーム色よりも良くなりました。
床下もいつも通りです。
出来上がりました。
妻板の写真を撮ったら尾灯のレンズが見えない事に気付きました。
レンズ部品がずれていたので、直しておきました。
スユニ６０です。ＫＡＴＯ旧型客車セット（茶）の３５番は１９７７年には早岐客貨車区配置でした。
５１４６ マニ４４ ２１０９です。貨車の様な荷物車がある事は知っていたものの、形式名も知らなかったのですが、最近、北海道の混合列車に興味が出ていろいろ調べてみたところ、その存在を知る様になりました。
荷物輸送の終了に伴って登場から数年で廃車になり、形態的にも特に恰好が良い訳でもないのですが、なかなかの人気車だった様で、ネット検索すると沢山の記事を拝見する事が出来ます。以前からＧＭやモデルアイコン社からキットが発売されていましたが、２０２０年４月にＫＡＴＯから完成品が登場しました。その分はあっという間に売り切れて２０２１年９月に再生産されたそうですが、再生産分はいまでも店頭在庫があったので１両仕入れて来ました。
参考にさせていただいたＨＰ・ブログ（敬称略）：横濱模型、しなのさかいの駅前広場、重単５１７５、他
ＫＡＴＯのオユ１０を整備しました。テールライト点灯化される前の古い製品です。
クーラーはトミックスのＡＵ１３に交換しましたが、屋根一体成型のベンチレーターはそのままです。
屋根はトミックス気動車とほぼ同じ色合いのMRカラーC３１７グレーＦＳ３６２３１で塗りました。いかにも昔っぽいクリーム成型色の室内パーツはダークグレーに塗ってあります。台車と下回りはつや消し黒を塗ってから軽く錆色を吹き付け、銀メッキの車輪は手持が有った黒メッキ車輪に交換しておきました。
テールライトにクリアレッドを塗りましたが、盛り上がったレンズ面に縁の部分に合わせて塗るのが難しくて、いまひとつです。屋根や下回りの乾燥待ちの間、貫通路のＨゴムにグレー、渡り板に青１５号を塗っておきました。
屋根と床下の塗装で全体に落ち着いた雰囲気になりました。
トミックスのマニ５０です。屋根上のベンチレーターと灰緑色の窓保護棒印刷が好みですが、荷物ドア周りはＫＡＴＯ製の方が良く出来ている感じです。社外品のインレタを使って仕上げました。
旧型客車の屋根色は様々なパターンがあって、皆さんいろいろ工夫して再現している様です。ネット上で実物画像の検索と模型工作記事をいろいろ拝見し、まずは２両の屋根を塗り直してみました。
スユニ６１です。バラしました。ＡＳＳＹ組みの１両でライトユニットが入っていませんでした。
キャンバス張りの黒い屋根に対して、ベンチレーターがねずみ色のものと、屋根とほぼ同色に見えるものがあります。手前のスユニ６１は取り外したベンチレーターをねずみ色１号に塗りました。奥のオハニ３６は元々ベンチレーター一体成型なので、屋根と同色のタイプにしました。
台車と床板はガイアマルチプライマーを吹いてから艶消し黒に塗り、最後は錆埃色をうっすらと吹いてから艶消しクリアコートで仕上げました。この辺りは、気動車や電車と一緒のパターンです。
ＫＡＴＯは表記類が印刷されているので、あとは車体に錆埃色をうっすら吹いてから艶消しクリア仕上げにして完成です。
窓の保護棒はＫＡＴＯのスリット入りガラスよりもトミックスの灰緑色印刷の方がよい印象です。スリットに色入れをすれば良いのでしょうが、きれいに仕上げる自信がありません。そのうち、インターネットの記事を参考にしながらやってみようと思います。
