レム５０００はＫＡＴＯ製が入手困難な頃に少しずつ増備したトミックス製が５両あるのですが、２０２４年１１月にＫＡＴＯ製が再生産されたので、２両セットを導入しました。
いつも通り、ブレーキテコ周りに白を差します。１両（左）は下回りだけレッドブラウンを軽く吹き付けておきました。
ＫＡＴＯの１次型はブレーキテコが片側にしかありません。２次型のトミックスは両側にありました。
割と真っ白に見えるトミックス（右）とオフホワイトのＫＡＴＯ（左）を並べてみました。帯の高さや幅も車体サイズも微妙に異なりますが、混用してもさほど気にならなそうです。
トミックスのレム５０００ですが、やっぱり６０８９が４両並んでいるのもどうかなと思ってナンバーインレタを購入しました。ついでに１両追加増備しています。
レム６０００
２次車ファーストナンバーです。番号は１から始まった方が自然な気がしますが、貨車は０から始まるのがきまりだった様です。
レム６０８９
製品の番号のままです。
レム６４２６
インレタの左上にあった番号を貼っておきました。
レム６５４７
インレタ右上から２番目にあった番号です。車体裾に強めに追加ウェザリングをしておきました。
レム６６０３
インレタ下段右端の番号です。
換算両数表示をマスキングテープで覆ってからナンバーを消しました。
最初の１両は＃１５００の耐水ペーパー水研ぎで消しましたが、なかなか時間がかかります。２両目はシンナーを付けた綿棒で消したところ問題なかったので、残りもそうしました。
ウェザリングの程度によって半光沢クリアかつや消しクリアを吹いておきました。
レボリューションファクトリー製のなかなか貼りやすいインレタでした。
現在、市場ではＫＡＴＯ製とＴｏｍｉｘ製の両方が売られていますが、ＫＡＴＯが先行して値上げしたのか、売られている価格はＴｏｍｉｘの方が安い様です。ＫＡＴＯ製は古い設計で車体がひとまわり大きいのもあって、Ｔｏｍｉｘを選びました。
レム５０００同様、軽いウェザリングしてあります。妻面下部の黒とドア下のステップは手を抜いて筆塗りでつや消し黒を塗っておきました。レム５０００同様、妻面ブレーキテコ標識を付けています。
レ１２０００は片側ブレーキテコなので、ちょっとだけ作業が楽です。
仕上げにつや消しクリアを吹き付けておきました。
ＭＲ．ウェザリングカラーの茶色と黒、そして専用うすめ液を見に行きましたが、合わせて￥１５００位します。また、タミヤのアクセントカラーはプラを侵す事があるとか書いてあります。
そもそもレム５０００を超軽くウェザイングするにはほんの少しあれば十分ですので、ケチって、専用溶剤を持っているタミヤのアクリルカラーミニのレッドブラウンとつや消し黒を買って来ました。
ドア回りと車体裾、屋根溶接部にごくごく薄く溶いたレッドブラウン（＋フラットベース）、屋根上にごくごく薄いフラットブラックを面相筆と綿棒で擦り込んでおきました。
２０２３年９月に再生産されたトミックスのレム５０００を３両追加増備しました。ローカル線レイアウトなので、品薄だった頃に見つけてきた１両と合わせて４両で充分な感じです。（前回の導入記事はこちら⇒レム５０００）
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レムに限らず一体成型の２軸貨車の床下はいったい（駄洒落です）どうやって射出しているのだろうと思う位、立体感に富んでいます。
ブレーキテコとそのガイド棒、ステップ周りに白を入れます。ガイアマルチプライマーを下塗りしてから、つや消し白を塗っておきました。トミックス製品のプロトタイプ２次車（６０００番台）は両側ブレーキテコですが、１次車（５０００番台）は片側ブレーキテコだった様です。
妻面のブレーキテコ設置側を示す白い２本線を取り付けます。トミックスの余った行先表示シールに超速乾ジェルボールペンで線を引き、カッターで切り出して貼り付けました。
かなりの手抜き工法ですが、まずまず良い感じです。まず指で触れない位置なのでずれる心配はなさそうですが、下回りウェザリング後に軽くつや消しクリアを吹いておきました。
３両のうち２両は走り込み仕様で錆色「強」と「弱」にしました。写真で見る程、実物は白っぽくありません。
一番上から無塗装（検査出立て）、錆色「弱」、錆色「強」です。
下回りは良い感じになりましたが、やはりドア回りを中心に車体のウェザリングをした方が良さそうです。諸先輩方の冷蔵貨車やガンダムプラモデルのウェザイング記事を見ながらウォッシング技法を研究中です。ナンバー変更が頭をよぎって調べてみると専用のインレタも販売されていますが、まあそこまでしなくても良いかと思っています。
貨物列車の彩りにレム５０００を１両導入しました。
調べてみるとＫＡＴＯ製品は前期型（５０００番台）２両セット、TOMIX製品は後期型（６０００番台）１両単品での販売です。前期型と後期型では屋根の形態が少し異なります。
ＫＡＴＯの前期型はワム８００００の１次型と似た、屋根のリブが少ないタイプです。昔、子供の頃に持っていたブリキのエンドウ製品と同じこちらの方がお気に入りですが、探してみると、２０２０年８月発売から２年以上経っていて、プレミア価格の通販しか見当たりません。
一方、ＴＯＭＩＸの後期型はワム８００００の２次型以降と同じタイプのプレス屋根で、２００７年登場、２０２０年４月と２０２１年５月に再生産されています。こちらも市中に在庫は少ない様ですが、定価２割引の商品が見つかりました。欲しいのは１両だけだったので、屋根の形態には眼をつぶってこちらを購入しました。
下回りは車端のステップ部分を持って軽く引っ張ると簡単に外れました。この製品に限りませんが、２軸貨車のブレーキ装置周辺は強度と見た目を考えながら、本当に上手く設計されていると思います。
車輪を一旦外し、プライマーを塗ってから、ブレーキてこガイドとステップ周りに白を入れ、下回り全体に錆色を吹き付けておきました。車体は裾の部分だけ、見ても分からない位にうっすらと錆色を吹いてあります。
出来上がりました。遠目にはあまり変わっていませんが、軽作業を楽しむ事が出来ました。
