小湊鐵道 キハ２００整備 続き（Ｎゲージ）

キハ２００追加整備です。

 キハ２０１

インチキ床下クーラーを取り付けました。余剰床下パーツからそれらしいものを付けておきました。車両によって違うものが付いています。

キハ２０２

キハ２０１と共に１９６１年１２月に製造され、１９６２年１月から活躍しました。キハ２０２は２０２０年１０月に運用を離脱しました。エンジンを外されて五井駅の側線にしばらく留置されていましたが、その後どうなったか不明です。

キハ２０３

キハ２０３とキハ２０４は１９６３年４月の増備車です。この２両はヘッドライトリムが車体と同色のクリーム色に塗られているのが特徴です。今回、幌なしの１・２位側にはすべてＫＡＴＯのジャンパー線を取り付けておきました。

キハ２０４

東武８０００系ベンチレーター付きです。１・２位側ジャンパー線取り付けと３・４位側ジャンパー栓受撤去を行いました。。

キハ２０５

キハ２０５と２０６は１９６４年に増備された車両です。キハ２０５は３・４位側正面にジャンパー栓受が付いているタイプですので、１・２位側ジャンパー線取り付けのみ行いました。

キハ２０６

キハ２０５と同時に増備されたのですが、この車両には３・４位側のジャンパー栓受がありません。床下機器がグレーのままだった車両が何台かありましたので、すべて一旦つや消し黒に塗ってからウェザリングしておきました。

キハ２０７

プレス溝を無理やり瞬間接着剤で埋めた怪作です。３・４位側正面のジャンパー栓受があります。１・２位側ジャンパー線取り付けのみ行いました。

キハ２１３

キハ２１１から後はユニット窓車です。キハ２１３と２１４は１９７７年９月製造の最終増備車です。

キハ２１４

３・４位側の正面ジャンパー栓受はキハ２１３にはありませんが、キハ２１４には付いています。

車両良し、風景良し、駅舎良し、乗って楽しく、更に模型も楽しめる、素晴らしい小湊鐵道です。

キハ２００一形式の頃はやや単調でしたが、近年のキハ４０、それも各種カラーの導入で、魅力度大幅ＵＰです。

１日フリー切符でまたゆっくり訪問したいと思います。

キハ２５２

 鉄コレの岡山臨港鉄道キハ７００２を小湊鐵道シリーズの控え選手として塗り替えました。

ＴＲ２９は車輪が外れやすいので、ＤＴ２２に振り替え、車番はキハ２５２にしました。

ところでインレタを貼ろうと思ったら、愛用のピンセットが行方不明になっていました。作業台周辺のどこにもありません。このまま紛失するパターンかなぁ、なんで無いんだろう、と思って数時間後、思い返せば最後にマスキングテープを剥がす際に使っていた事を思い出しました。口を固くしばったゴミ袋を開けると、マスキングテープやティッシュのゴミの中から発見されました。

一見片運転台に見えますが、両運転台です。両側湘南型前面でスマートな元夕張鉄道キハ２５１（関東鉄道キハ７１４）だったら良かったのに、と思います。

いままでずっと日の目を浴びませんでしたが、塗装変更して、車庫の賑やかしとしてまあまあ良い感じになりました。

鉄コレ 小湊鐵道 キハ２０１・２０６ 増備

 小湊鐵道キハ２００を増備しました。

比較的最近発売されたものの、既に入手困難になりつつあるキハ２０２とキハ２０４のセットをもう１セット購入する事が出来ました。

キハ２０４はベンチレーターを余剰品の２０１系電車のものと交換して、屋根を塗り直しました。運転席窓ガラスと側面窓ガラスのパーツかみ合わせが固く、外す際に少し割れてしまいましたが、窓ガラス部分はセーフでした。

ナンバーは改番する為に元の車番を消しました。マスキングテープだけだと滲みそうなので、上からセロテープを貼ってから、プラ用シンナーを浸した綿棒で擦って消しました。

塗装面のツヤにかなり差が出ましたが、Ｋ．Ｔ．Ｋ．マークは無傷でナンバーを消す事が出来ました。

小湊鐵道キハ２００で客室扉がプレスドアなのはキハ２０１から２０６までの６両ですが、ヘッドライトリムがメッキのままのものとクリーム色に塗装されたものがあります。インターネットで画像検索して以下の通り、改番しました。

キハ２０１　メッキリム（⇒キハ２０２から改番）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　キハ２０２　メッキリム（製品導入済）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　キハ２０３　塗装リム　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　キハ２０４　塗装リム　（製品導入済）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　キハ２０５　メッキリム　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　キハ２０６　塗装リム（⇒キハ２０４からベンチレーター交換／改番）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

インレタは古いトミックスのキハ１８１のものを使いました。

後から半ツヤ消しクリアを吹き付けましたが、ナンバーを消した跡のツヤの違いはうまく消えませんでした。ツヤ消しクリアにした方が良かったかも知れません。

最初は１セットだけのつもりが、ちょっとさびしいのでもう１セット増備し、やはり予備車が必要だろうともう１セット追加してしまう、サンセット（３セット）症候群に陥っています。