ワムフ１４３（Nゲージ）テールライト修正

 車掌車・有蓋緩急車　棚卸シリーズ最終回はワムフ１４３です。

ワムフ１００形は１９５１年から１９５５年にかけて新製９０両、ワムフ１からの改造・編入２８両の合わせて１１８両が登場しました。１９７１年から廃車が始まり、１９８６年に全廃されたそうです。

模型はマイクロエース製品のオレンジ帯と急行便の文字を消したものです。（３年前の記事はこちら⇒ワムフ１４３入線時）

実物のデッキ側のテールランプは模型よりも若干低い位置に付いている様です。

そして貨物室側ですが、やはり向かって右側のテールライトが１段引っ込んでいないのが気になります。

テールライトよりも一回り大きな丸穴を開け、ジャンクボディーから切り抜いたテールライトを接着しておきました。ライトケースに干渉しない様、小さ目にカットします。

ちょっと仕上げが粗いですが、面相筆でつや消し黒を塗った後、つや消しクリアを吹き付けておきました。

妻面中央の外吊り扉の開閉に邪魔にならない様、引っ込んでいるテールライトが再現出来ました。

デッキ側テールライト点灯OKです。

貨物室側はこれでもよく見ると点いているのですが、ちょっと暗すぎます。

おそらく元々あった筈の導光パーツを紛失している様なので、あり合わせの透明プラを取り付けておきました。

ちゃんと点灯する様になりました。

参考にさせていただいたＨＰ（敬称略）：蒸機時代の北海道、Wikipedia、他

ワフ３５４９８（Nゲージ）

 古いトミー製品（河合商会製品？）です。子供の頃、昔の中央線で見て印象に残っている形式はワフ２９５００よりもワフ３５０００です。数年前に若桜鉄道八東駅に保存されているワフ３５５９７を見る機会がありました。

安価なジャンク品を使っていろいろ楽しく工作した様子はこちらです。

⇒カプラーポケット再建工事 

Ｃ５６背向運転専用控車にナックルカプラーに交換してあります。

⇒片側ナックルカプラー化

参考にさせていただいたＨＰ・ブログ（敬称略）：伊勢崎軌道貨車の絵、国鉄貨車研究室、昭和の鉄道員ブログ、その他

ワフ２９７６０（Ｎゲージ）

 ＫＡＴＯ　ワフ２９５００です。当該ナンバーワフ２９７６０の実車は真岡鉄道真岡駅で保存されているそうです。

テールランプが点灯するのはデッキ側のみで貨物室側は点かないという事をネットで調べてみて初めて知りました．．．。

１９９６年発売。いわゆる１４０分の１サイズで（写真左がトミーのワフ３５０００、右がＫＡＴＯのヨ５０００）、最後に再生産されたのは２０２０年です。ワフ２９６０３が㈱アチハ所有でえちごときめき鉄道直江津駅で動態保存されているそうです。

ワフ２２２８４（Nゲージ）

 ワールド工芸のキット組み立て品です。前出のワフ２１０００よりも車体が改良されたキットでした。

しかし、下回りの組み立ては全く歯が立たず、ＫＡＴＯのワフ２９５００の下回りと交換したところ、長さがぴったりでした。走行性能がＫＡＴＯなので好調に走ります。

デッキ側のテールライトはもう少し上に取り付けられるものが好みだったのですが、真鍮キットの改造は難しそうなので諦めました。

貨物室がついているワフは”有蓋緩急車というのが正しい呼び方の様です。

ワフ１２１７７３（Nゲージ）

 古いワールド工芸キット組み立てのワフ２１０００です。

黒い車体に黄色帯と道外禁止の標記が良い感じです。

大手メーカーから完成品が発売されないのはデッキと尾灯の処理が難しいからかなぁ、と思います。（テールライト非点灯で良いですが。）

オリジナルの真鍮板折り曲げ軸受にホワイトメタル製ダミー軸箱ですが、転がりはあまりよくありません。

ヨ８４０２・ヨ８２２５（Nゲージ）

 ヨ８４０２はトミックス品番２７０２、ヨ８２２５はＫＡＴＯ品番８０６５です。

ヨ８４０２

トミックス旧製品になります。床下の集電板が目立つ仕様ですが、ブレーキハンドルがいつの間にか紛失していました。

ブレーキハンドルはセキ８０００キットの余りパーツを取り付け、ステップに白を入れておきました。

集電板の通電に影響ない部分はマジックで黒く塗っておきました。トイレ窓は現行品（８７６６）では白ガラスになっています。

ヨ８２２５

トミックスの改良新製品（２０２５年１２月発売　品番８７６６）もＫＡＴＯ現行品（２０２４年８月発売　品番８０６５）のいずれもまだ入手可能でしたが、昨今の価格上昇の中、発売が１年半前のＫＡＴＯの方が大分安い価格設定でした。（トミックス８７６６：￥３９６０　ＫＡＴＯ８０６５：￥２８６０）

模型の出来はほぼ同じですが、石油ストーブ装備車の白線塗装はＫＡＴＯの方がシャープな気がします。

ブレーキハンドル側のステップが白く塗られていますが、下段のステップが上面から奥の方まで白くなってしまっているので、修正しておきました。

参考にさせていただいたＨＰ・ブログ（敬称略）：ＫＡＴＯホームページ、トミーテックＨＰ、oketa-mokeiのブログ、横濱模型、その他

ヨ６５２２（Nゲージ）

 ヨ６５２２、２０１８年にリニューアルされたＫＡＴＯ製品そのままです。常備駅は南ツソ＝新鶴見操車場だそうですが、ネット上で実物写真は見つかりませんでした。

１９６２年～１９６９年に９０５両が製造されました。国鉄民営化に際して全廃されましたが、全国に２０両余りが保存されています。車軸間が短かった為、ヨ５０００より乗り心地が悪かったそうです。

参考にさせていただいたＨＰ・ブログ（敬称略）：Wikipedia、Nゲージ蒸気機関車、旅メモ　～旅について思うがままに考える～、昭和の鉄道員ブログ、その他