ＪＲ東日本 キハ５２ １２３（Nゲージ）

 キハ５２ １２３です。インレタを入れ直しました。

側面窓は塗装で２段窓を表現していましたが、ちゃんとした２段窓に交換しました。

トミックスからキハ５２新潟色が発売されるのを待っていたのですが、ちょっと諦め気味です。

ＪＲ東日本 キハ４７ １１３０（Ｎゲージ）

キハ４７ １１３０です。この車は貫通路と助手席側のＨゴムは白のままでした。

新津のキハ４７は運転台の前面窓がデフロスター付きから熱線入りガラスに交換された際に黒Ｈゴムに変更されたのかなぁ、と思われ、助手席側が白Ｈゴムの車両を時々見かけますが、随時、交換された様です。最後まで運転席も白Ｈゴムのままの車両もありました。
 

ＪＲ東日本 キハ４７ １１２９（Nゲージ）

 新津で最後まで残った非冷房車のうちの１両です。廃車が近い頃、前面Ｈゴムはすべて黒でした。

２０１１年７月の台風被害によって会津川口-只見間が不通となった後、会津若松から貸し出されたキハ４０と組んで、只見線小出口の運用に入る事が多かった様です。２０１３年８月に廃車になりました。

前面Ｈゴムの黒は少し剥げていたので塗り重ねておきました。

ＪＲ東日本 キハ４７ １８９（Ｎゲージ）

 １９９１年に大子から新津に移ってきた非冷房車５両（１８７・１８８・１８９・１１２９・１１３０）のうちの１両です。１８７は２００９年、１８８は２００５年に廃車になりましたが、残りの３両は２０１３年８月まで活躍しました。クーラーがなくて見た目はスマートな非冷房車です。廃車前には貫通扉のＨゴムのみ白で運転席と助手席の窓は黒Ｈゴムになっていました。

屋根板・台車・床下のモーターカバーを交換してあります。夏は暑く、コイルバネのＤＴ２２で乗り心地はいまひとつだったと思います。

セキ６０２５（Ｎゲージ）セキ最終増備車

 にわか石炭貨車ファンになっています。北海道のセキ３０００・セキ６０００には「道外禁止」の文字がないものや、帯の位置が一寸違うセキが連結されていたりします。それらが必ずしもセキ６０００という訳ではなかった様ですが、ヤフオクでセキ６０００が１両で出品されており、「１Ｋまで」と思って入札したら落札出来ました。

品物が届くとなんとブレーキハンドルが付いていませんでした．．．。がっかりです。付いていて当たり前だと思って油断していました。入札する前に写真を良く見ろよという感じです。

幸い数日後、ブレーキハンドルパーツが割とリーズナブルな価格で出品され、なんとか入手する事が出来ました（当然別料金ですが．．．）。管理局標記や常備駅標記をシンナーで落として、失敗した部分をエアブラシと筆塗りでタッチアップし、最後はつや消しクリアを吹いておきました。

線の消し方が若干甘いですが、まずまず良い感じで出来上がりました。前回同様、積荷内に鉛板でおもりを入れてあります。

このレイアウトにはそろそろ一杯の長さです。これにて増備終了にしました。これだけ両数があると、出発や停車の際にアーノルドカプラーがガクンといって自動連結器みたいで良いなと思っています。

ブックケースの空きスペースにカッターで１両分の収容ポケットを作りました。

ちょうど１３両収容出来ます。（あともう１両いけるかな．．．）

遠目には分かりませんが、道外禁止標記無しが１両混じっていい感じです。

参考にさせていただいたＨＰ・ブログ（敬称略）：重単５１７５、苗穂展望台（ミスター54の記録）、鶴君の機関車観？（館？）、鉄のガラクタ箱、その他

ＪＲ東日本 キハ４７ １５１８（Ｎゲージ）

 キハ４７ １５１８です。この車は貫通幌枠に滑り止めの黒塗装が塗ってある姿が見られます。

ＪＲ東日本 キハ４７ １５１７（Ｎゲージ）

 

ＪＲ東日本 キハ４７ １５１４（Ｎゲージ）

 ２０１４年に復刻国鉄急行色に塗り替えられた、キハ４７ １５１４です。それ以前は新潟色青でした。

イベントでは同じく急行色を纏っていたキハ４８ ５２３とコンビを組みましたが、普段は他のキハ４７と共通運用でだった様です。最初は赤帯が太すぎるとか、運転席の赤帯はせめて１つ目のHゴム支持窓まで塗らないと...等と思っていましたが、この姿でも充分魅力的でした。

ＪＲ東日本 キハ４７ ５２０（Ｎゲージ）

 キハ４７ ５２０です。前面窓はすべて黒Ｈゴムです。

２０２０年３月に廃車され、ミャンマーに譲渡されました。

ＪＲ東日本 キハ４７ ５１９（Ｎゲージ）

 キハ４７ ５１９です。

この車両は前面窓がすべて白Ｈゴムでした。新潟色青にはお似合いです。

２０１９年３月に廃車。２０２０年３月にミャンマーへ譲渡されました。

ＪＲ東日本 キハ４７ ５１８（Ｎゲージ）

 キハ４７ ５１８、Ｍ車です。新潟色赤を初めて見た時、みんなこの色に塗り替えられるのかと思ってがっかりしましたが、一部に留まりました。新潟色青との相性は良い感じで逆に混色バリエーションが増えてそれはそれでよい感じでした。

２０２０年３月に廃車となり、ミャンマーに譲渡されました。