宗谷本線３２４レです。
駅舎にちょっと手を加えました。
一部屋根を手直して駅名標を付けました。
クルクルパー付きでスカートの無い夏姿のＣ５５が軽快で良い感じです。排障器はＫＡＴＯのＤ５１用先台車から切り落として接着しています。
紀勢東線のキハ５８に乗ったのは１９９９年ですが、まるで昨日の事の様です。２００１年に伊勢車両区のキハ５８が引退してからもう四半世紀が経っていました。どおりで歳を取るわけです。
１９９２年の播但線です。客車列車置き換えの為、各地から集められた気動車は当初、ロングシート化改造のみでそのままの塗色で活躍していました。
混色は好きですがさすがに多過ぎる気がします。実物は更に七尾急行色と旧高岡色も活躍していました。
実物は１９９４年までに姫路色に塗り替えられましたが、１９９８年の播但線電化でキハ５８は廃車になりました。
越美北線色キハ５２と七尾線普通色のキハ５８です。越美北線色のキハ５２は同線へのキハ１２０導入に伴って１９９２年に越前大野から富山に移動しました。
七尾線普通色のキハ５８を整備しました。塗り替えまでの間、七尾色のまま高山線で活躍した姿を再現します。最初は７５１の鮮明な写真を見てそれにしようと思ったのですが、塗り替え用に用意したボディが内嵌め式テールライトタイプだったので、該当する４７６にしました。
マスキング方法を考えた結果、青を先に塗る事にしました。マスキングの邪魔になるタイフォンとジャンパー栓受けはいったん切り落とし、後からトミックスの予備パーツを付け直す事にします。角形の屋根上水タンクは手持ち最後の１個でした。
慎重にマスキングを進めます。青はキャラクターブルーに青２２号をまぜました。
白はグランプリホワイトです。塗料の濃度調整が悪く、結局何か所か修正する事になりました。
塗装が終わって楽しい組み立て作業です。
運転席下の手すりは短く削り、ワイパーの箱はトミックスの昔の白地行先シールの端を小さく切って貼りました。行先表示は高山が残っていたので、それを使います。タイフォン周りの仕上げが粗かったのですが、塗りわけは僅かな修正で済みました。
何とか完成です。今回はつや消しクリア仕上げにしてみました。
青いインレタが無いので、ATSマークとこちら側の配置区標記はありません。
３位側側面を塗り直した際に妻面がちょっと残念な仕上げになっていました。そのうち、やすりをかけて修正しようと思います。
実車の１９９１年に中津幡-本津幡間に撮影された画像がありました。１９９１年９月、七尾線電化で富山に転属しますが、１９９６年の高山線キハ１２０導入で高岡に転属、２０００年まで活躍したそうです。
参考にさせていただいたＨＰ・ブログ（敬称略）：代打山本onX、国電ドットコム、神のホームページ、OOMYV on flickr、Ken-K’sTrain＆Book Page、J鉄局の鉄道ブログ、マックＮＡの雑記録、きはゆに資料室、その他
中古で入手した砂丘色キロハボディ塗り替えの国鉄色キロハです。
高山本線普通列車です。キハ４８は１９７９年７月から美濃太田で活躍を始めました。
キハ５５は徐々に首都圏色に塗り替えられ、１９８４年２月までに廃車になります。
キハ５５の後継はキハ５８でした。
写真を見るとキハ５８はクーラー付きの車両が多かった様ですが、キハ４８との運用は電源が無くて冷房は使用出来なかったのでしょう。
ひさしぶりにキハ８２００北アルプスを出してきました。
台車と床下を塗装しておいた甲斐がありました。なかなか良い感じです。
参考にさせていただいたＨＰ・ブログその他（敬称略）： 津島軽便堂写真館、まっさん。onX、akaの鉄道最新撮影&秘蔵記録、Wikipedia、きはゆに資料室、その他