キハ５２ ６５１（Ｎゲージ）

 ホビーセンターカトーから発売されたキハ５２ ６５１ヤマタノオロチ塗装です。一番気になるヘッドライト周り中心に小加工しました。

ヘッドライト部分をボディーから削り取り、黄色５号と青１５号でタッチアップしています。屋根板側にジャンクボディーから切り出したライトケースを取り付けました。一体成型のベンチレーターは一旦切り取り、トミックスのパーツを接着しました。

２灯シールドビームはトミックスキハ２０系の付属パーツを使用しましたが、レンズがないのが難点です。

運転席窓・助手席窓、ドア窓のＨゴムは１９８９年頃は灰色でしたが、１９９１年には黒になっていました。好みで黒Ｈゴム化後の姿にする為、マーカーで黒く塗っておきました。前面貫通路窓・側面戸袋窓のＨゴムは最後まで灰色だった様です。

モーターカバーをつや消し黒とねずみ色１号で塗り分けます。シートパーツは青１５号です。６５１番は１・２位側の半室がロングシートでしたので、そちら側の背もたれパーツを切り落としておきましたが殆ど目立ちません。アーノルドカプラーを切り落とし、古いＴＮカプラーとエッチングのステップパーツを付けました。

完成です。

２灯式シールドビームの良いパーツが出たら交換しようと思います。

参考にさせていただいたＨＰ・ブログ（敬称略）：山男ロクヨンonX、旅客機と国鉄車両画像のページ、キサノキonX、本棚の住人の鉄道忘備録、YouTube 鉄道mellowこんなのよく残してたねTV、こめさん＠レイルラボ、馬鹿は煙と高いところが好き、その他

キハ５３ ７（Nゲージ）

 キハ５３ ７です。

インレタを入れて半光沢クリア仕上げしました。写真ではよくわからないと思いますが、後位側の検査標記が上下逆さまになっていました。

毎度毎度同じ事をしていますが、モーターカバーをつや消し黒とねずみ色１号で塗り分けます。

今回は排気煤汚れもウェザリングもなしで全検出場直後仕様です。

木次線シリーズが３両揃いました。

キハ５２ １４０（Nゲージ）

ＫＡＴＯキハ５２首都圏色Ｍ車を整備しました。

１２８番と共に木次線で活躍した１４０番にします。

ところがなんと、仕上げ後に２ー３回下回りを組み込み直しているうちに車体下部が欠け、割れ目がだんだん広がり窓まで達してしまいました。インレタ保護にＭＲ．カラーのつや消しクリアで塗装したのがいけなかった様です。

中古のＴ車が販売されていたので、入手しました。 

ヘッドライトリムを若干切り詰め、２灯式シールドビームを移植しました。

インレタを入れた後、今回はタミヤカラーのつや消しクリアを吹きます。１２８番同様、幌は黒く塗りました。

元の車両の動力ユニットを組み込んで完成です。ＴＯＭＩＸキハ２３高山色付属インレタの禁煙車表示を貼りました。乗務員ステップを付けたのですが、手間の割に細すぎて存在感がありません。

キハ５２ １２８（Nゲージ）

 ＫＡＴＯのキハ５２国鉄一般色をキハ５２ １２８ＪＲ仕様として整備しました。

子供の頃の１６番模型から２０年以上のブランクを経て、初めて購入したＮゲージがこのＫＡＴＯキハ５２Ｍ車とＴＯＭＩＸキハ５８Ｔ車の２両でした。当時あったグリーンマックス田端店にたまたま立ち寄ったところ、昔のキハ２０や１０３系電車とはまったく違う細密なディテールの車両を見て衝動買いしました。

この車両がその時のものか、後から買い足したものか分かりませんが、かなり古い車両です。一体成型のベンチレーターや連結器周りのディテールがその後登場したＴＯＭＩＸ製品にやや劣るものの、ヘッドライト周りの塗り分け線に合わせた屋根の造形はなかなかのアイデアでした。

ヘッドライトは銀河モデルの１灯式と２灯式のシールドビームに交換してあります。ＴＮカプラーは首が振りっぱなしになる古いタイプだったので、スプリング式の復元ばねがついた最近のものに交換しました。

車番は１２６にしていたので、１２８に改番しました。ＪＲアンテナを取り付けます。

後位側の幌を黒く塗り、助手席窓上に目立つ大きめな架線注意札を貼っておきました。

ＫＡＴＯキハ５２は２０２６年７月にアーノルドカプラー、電球色ＬＥＤ仕様で再生産されるそうです。

参考にさせていただいたＨＰ・ブログ（敬称略）：国鉄色祭り、レイルラボ、一睡の夢：国鉄末期の１２年、馬鹿は煙と高いところが好き、その他

キハ５３ １（Nゲージ）岡ツヤ 津山色

 津山色のキハ５３です。トミックス製品を塗り替えようと思っていたのですが、マイクロエースの中古のＭ車が単品で売られていたので、そちらを入手する事にしました。

マイクロエース製品はユニットサッシ枠が結構厚めの表現になっていますが、肉眼ではさほど気になりません。

前面の幌台座も結構ゴツめの造形ですが、全体の塗装はとてもきれいです。写真では分かり辛いですが、乗務員扉窓下部が塞がれているのが塗装で表現されています。列車種別幕を白、エンジン下部をつや消し黒で塗っておきました。

つや消し黒塗装する為に幌を外したら元通りに嵌まらなくなってしまいましたので、塗装済みのトミックスの幌を接着しておきました。架線注意札を貼りつけておきます。

実車は七尾から米子に転じた後、木次線等で活躍し、津山配置は１９９２年から９５年の廃車までの３年程でした。

参考にさせていただいたＨＰ（敬称略）：旅客機と国鉄車両画像のページ、五条川鉄道写真館、その他

キハ５３ ４•５（Nゲージ）小浜線

マイクロエースのキハ５３小浜線セットです。

ライトケースを取り外し、列車種別表示パーツを明るいグレーに塗りました。（写真を撮り忘れています。）

ダミーカプラーはそのまま、アーノルドカプラーは密自連型ＴＮカプラー０３７４に交換します。

かなり大雑把なＭ車の床下器具表現ですが、エンジン下部を黒く塗っただけにしています。

塗装と各種表示の印刷はとてもよい感じです。

小浜線では単行が主な運用でした。亀山から富山経由で１９９０年に小浜鉄道部に配置された４・５は２００３年の電化まで活躍しています。

たまにキハ５８＋キハ２８に増結された３両編成やキハ５８の代わりにキハ５３＋キハ２８の２連運用、キハ５３同士の２両編成もあった様です。

参考にさせていただいたＨＰ・ブログ（敬称略）：きはゆに資料室、適鉄、三セク・旧車両のページ、鉄道定番紀行、DMH-17エンジン定期列車終焉の地 北陸本線沿線のキハ58など気動車たち、影山豊onX、まっきーonX、railfan8787 on Threads、その他多数

キハ５２ １１５（Nゲージ) 整備

 インレタを入れて整備しました。

人気がある様でトミックスから２０２４年３月に改良再生産されました。

２００４年、復活国鉄一般色に塗り替えられてまもなく糸魚川-平岩間を往復乗車してから２０年以上の月日が経ちました。

大糸線のキハ５２はネット上で多くの資料を拝見する事が出来てとても参考になります。

キハ５２ １２４（Nゲージ）整備

キハ５２ １２４をトレジャータウンのキハ４０・５８・５２（北陸）赤１１号インレタを使って整備しました。前面手すり上下の色が回っていない部分に緑２号をタッチアップします。

インレタ貼り付け後、つや消しクリアを吹き付けておきました。

越美北線色の場合、所属表記は３位側緑帯内に白文字で入れられているタイプと、緑帯上のクリーム色の部分に赤１１号で入れられているタイプがありました。定員標記は何れも緑帯内に白文字です。１２４はどちらのタイプか分かりませんでしたが、後者にしました。

架線注意札も入れておきました。

キハ５２ １５６（Nゲージ）全般検査 その２

 行先表示機を自作しました。

ちょっと調べて見てもトミックスのキハ５２用前面行先表示機分売パーツはなさそうです。付属のシール欲しさにBトレキハ５２大糸線を捜すのもなんなので、透明プラバンを使ってそれらしく作りました。

ワンマン表示はＫＡＴＯのシールから切り出して貼り付けました。小さなパーツで直角や平行を出すのはとても難しいです。技巧派モデラーの方々の技術は素晴らしいと思います。

それでもまあ、なんとかそれらしくなりました。

架線注意札を付け、貫通渡り板のナンバーを入れておきました。

白幕ですがなんとなく良い感じになりました。

キハ５２ １２５（Nゲージ）国鉄旧一般色

 大糸線からキハ５２が引退してからもうすぐ１５年が経とうとしていますが、青３号と黄褐色を纏った１２５番を中古で購入してコレクションに加えました。

シート座面をマスキングしてグレーを吹き付けました。

出来上がりです。

シートはもう少し暗いブラウンで塗った方が良かった気がします。

車番インレタは入れ直しました。

床下カバーにはつや消し黒を入れてあります。

検査表記はこちらも形式キハ４７でした．．．。