キハ０７ ２００番台（Ｎゲージ）北海道タイプ スノープロウ取り付け

 最近発売されたマイクロエース１９ｍ級完成動力ユニットＴＲ２９を入手して、キハ０７ ２００番台４両セットのうちのＴ車１両を北海道仕様に仕立てる事にしました。

動力ユニットのシートパーツはばらして青１５号に塗ります。ところでネット上で調べてみると、名寄２０８、遠軽２０９、深川区２１２は運転席窓が１段窓に改造されてデフロスターが取り付けられています。窓枠一体成型の中桟を削ってガラスを平滑にする技術もこの部分だけ透明プラ板で作り直す技術もないので、再現は諦めました。

名寄の２１０は運転席窓に中桟が残っていたのですが、荷物車代用で座席は撤去されていたそうで、トイレが付いていたかどうかも不明です。トイレ設置に伴う窓埋めも、レタリング入れ直しも、助手席窓下のタイフォン取り付けも難易度が高く、無理してやるには資料が少ないので、結局、スノープロウ取り付けだけのなんちゃって北海道タイプにしました。

強度優先の０．８ｍｍ真鍮丸棒で取り付け金具を作り、ダミーカプラーの根元にセメダインＸで接着しました。

粘度の高い接着剤で、位置決めはそれほど難しくありませんでした。

トミックスの複線用スノープロウの台座を切り取り、裏面を平らに削ります。２１２の写真に合わせて左前右後ろ向きに接着しました。なんでこの向きで取り付けてあったのか不明です。２０９は普通の右前左後ろでした。ちなみに２０８はＶ字ラッセル型のものが付いていました。

鉄道模型旅で深名線と興浜南線辺りに行ったら、美濃太田仕様復旧の可能性大です。

参考にさせていただいたＨＰ・ブログ（敬称略）：しゅうちゃんのお出かけ日記、DRFC-OB デジタル青信号、私の撮った鉄道写真、ムサシノモデルＨＰ、ヤフオク（オレンジカード思い出の深名線）、その他

キハ０７ １３（Nゲージ）マイクロエース製品 塗り替え

先日入線したキハ０７を直線塗りでウインドヘッダー上に朱色の帯があるタイプに塗装変更しました。

最初は金太郎塗りの先頭部分だけ重ね塗りしてみました。

手抜きして先頭部分だけマスキングして調色した朱色を吹き付けましたが、色合いが思った以上に違い、元の塗分け線が残り、マスキングもきれいにできなかったので、全塗装し直す事にしました。

ＩＰＡで塗装を落とします。車体は朱色のプラ樹脂で成形されていました。

マスキングのし易さを考えて朱色４号→クリーム４色の順に吹き付けます。

多少のラインの歪みはありますが、まずまずきれいに塗れました。

細かい吹込みをタッチアップしてから最後に屋根のグレーを塗ります。

次に車番を入れましたが、バラ数字を並べるのは難しいのでちょっと大きめなトミックスの車番インレタから”０７”や”１３”の数字を拾って組み合わせました。

もう少し小さい数字のインレタでやり直す事も考えましたが、特に数字組み合わせの場合はカーブした前面部分が難しく断念しました。

マイクロエース製品よりも朱色４号が落ち着いた色合いになりました。

２・４位側の車番はこの位置で良いのだと思います。

画像検索するとキハ０７ ０番台はウインドシルから雨樋までクリーム色の塗分けが主流だった様です。ネット上で幕板半分から上に朱色の帯が入ったタイプが確認出来たのは、いずれも１９６４年で木次線の”１３”と”１８”でした。後に金太郎塗りに変わったのかも知れません。

参考にさせていただいたＨＰ・ブログ（敬称略）：私の撮った鉄道写真、きはゆに資料室、ＲＫ４０６ MY HOBBIES、モデラーな日々、レイルラボby鉄道のお爺さん、AGUI NETｃ１２４６om、その他

キハ０７ １０（Ｎゲージ）

 マイクロエースキハ０７ １０、２両セットのＭ車です。近々再生産されるそうです。キハ０７の金太郎塗りは木次や米子に配置され、木次線や境線で活躍していました。

実物に基づいた設定かも知れませんが、なんとなくイメージと違う、明るいオレンジ色の内装パーツは塗り替える事にしました。

集電板はプラシートパーツの爪を熱で溶かしてかしめてあり、取り外せない構造なのでマスキングしてから塗装します。

青１５号で塗ってからマスキングテープを剥がしたら、かしめてあった部分が弱くて、薄い集電板も一緒に剥がれてしまいました。ゴム系接着剤で付け直しておきました。

まず窓越しに見える事はないと思いますが、九州で保存されているキハ０７ ４１のニス塗り室内のイメージで、背もたれ部分にレッドブラウンを色差ししておきます。

今回、屋根のウェザリングはしませんでした。

模型は片側ダミーカプラー、もう片側はアーノルドカプラーでしたが、余剰鉄コレパーツを加工・接着して両側ダミーカプラー化しました。

ところでキハ０７純正のダミーカプラーの大きさがＴＮカプラーに近いので、試しにキハ５２と繋げてみたところ連結可能でした。でもキハ５２の車体がちょっと浮き気味です。

カーブでも脱線しませんが、キハ５２の車体が傾いている気がします。

連結運転出来るならその方が良いと思ったところ、以前、ボギー貨車のＴＮカプラー化テスト（結局不採用）で使用した部品がある事を思い出しました。アーノルドカプラーのポケットに組み込んで使用しました。

こんな感じです。

連結運転出来る様になりました。

ネットでキハ０７を検索してみると、実写と見紛うＣＧや、ここまでディテールを再現出来るのかと思う１／４５スケールＯＪゲージモデルを見る事が出来ました。素晴らしい技術です。

参考にさせていただいたＨＰ・ブログ（敬称略）：マイクロエースＨＰ、モデルスイモン、Wikipedia、きはゆに資料室、turbotrain.net、ムサシノモデルＨＰ、モデラーな日々、わが国鉄時代２、Train CG Library