トミックスの５０系客車を更新修繕しました。ＪＲタイプの４両です。
トミックスの少し大きめなナンバー（写真下）は以前は気にならなかったのですが、最近はやはりデカいなぁ、と思う様になったので、トレジャータウンのインレタ（上）を使って入れ直しました。
車両のウェザリング具合によって半光沢クリアかつや消しクリアを吹き付けておきます。
最後尾になる連結面のみ、形式・検査表記を入れておきました。
こちらはたしかＫＡＴＯのシールを利用したと思う、禁煙車ステッカー付きです。
ドアレールやステップに銀色が入っておらず、オハフの尾灯も片側のみ点灯する少し古いモデルですが、金型は基本的に改良された後のタイプなので、くろま屋の側面行先表示準備窓Ｈゴムインレタを入れるとなかなか良い感じです。
オハフ５１ １８
元々あった単品のオハフです。今回、床下と台車をつや消し黒で塗りましたが、写真で見るほど白っぽくはありません。トイレ側（写真右）はアーノルドカプラーのまま、反対側はスユ１５カプラーセット（伸縮密自連）に交換してあります。
オハ５１ ６０
単品のオハ５１です。こちらは台車と床下につや消し黒＋錆埃色を塗ってありますが、写真ではあまり違いが分かりません。
オハ５１ ６
”０”を消しただけのお手軽改番です。”６”文字をセロテープで保護して＃７０００の耐水ペーパーでこすって”０”を消しました。
少し擦り傷が残りましたが、なるべく目立たない様に半光沢クリアを吹き付けておきました。
オハフ５１ １
これも”８”を消しただけのお手軽改番です。
オハフ５１ １８以外の３両は屋根にグレーとつや消し黒と錆茶色を混ぜたものをうっすら吹いておきました（写真奥）が、薄すぎてあまりよく分かりませんでした。
５１系客車は宗谷本線３２４レ専用でオハフ５１が１両だけあったのですが、オハフ１両とオハ２両を増備しました。
いつもの様に座席パーツを青１５号で塗ります。床下と台車も塗装しておきました。
分解再組立ての際にオハフのウエイトが見つからず、ちょっと焦りましたが、どうも元々入っていなかった様です。おそらく走行には問題ないのでしょうが、なんとなく気になるので屋根裏に鉛板を取り付けておきました。
グレードアップパーツは今でも入手可能でした。「屋根板とベンチレーターｘ４両分」だと思うとちょっと高価な気がしますが、せっかくなので取り付けてみます。屋根板はちょっと心配になる位反っていますが、かなり柔らかくて取り付けてみると全く問題ありませんでした。
ベンチレーターは無塗装の様だったので、ねずみ色１号で塗っておきました。
クリーム色が目立つテールライトケース上面をダークグレーで塗っておきましたが、
クリームの仕切板との塗分け部分が目立って、特に見た目が良くなった気はしませんでした。
１９７８年１０月、姫路客貨車区に初めて５０系客車が配置され、同年１１月１日から播但線、同月１０日から姫新線で運用が開始されました。両線共に１９９２年３月ダイヤ改正まで活躍したそうです。
田植え前、水鏡アングルから撮影しました。５０系客車はトミックス２５０１・２５０２の旧仕様、車番は２０００番台のままです。
昨年改良再生産された前のトミックス５０系客車です。オハフにＪＲマークインレタを貼りました。
オハのドア上には禁煙車シールを貼りました。
ＫＡＴＯ１１５系１０００番台付属シールの禁煙車マークを使いました。
小さくて切り抜くのがちょっと難しかったのですが、なんとか出来上がりました。
遠目に見るとＪＲマークも禁煙車シールもあまり目立ちませんでした。
トミックス５０系客車は２０１２年に新規金型で登場しましたが、３両ｘ３編成または４－５両ｘ２編成を組める様に、品番２５０１：オハフ５０ｘ６両＋品番２５０２：オハ５０ｘ３両の計９両を導入していました。そしてシートパーツの青１５号化と、屋根や床下のウェザリングを済ませ、充分満足していました。
ところが２０２１年８月になって、品番が変わった商品が発売されました。９５３３のオハフと９５３４のオハです。オハフのテールライトが両側点灯化された事も靴摺りがシルバー印刷される事も余り気になりませんが、行先方向幕準備窓のＨゴムグレー印刷だけはとても気になります。ＫＡＴＯ製品は以前からそうでしたが、間違いなくその方が良い見た目です。
でもだからと言って新製品を導入するには、手持ちの９両がもったいないので、くろまや２０６／５０系客車用Ｈゴムインレタを使う事にしました。
ＫＡＴＯのスユニ５０ ５０２をスユニ５０ ２００６に改番しました。
札サウという所属表記の上に、良く見ると「札郵１」というサボが入っていました。
先端を平たく削った爪楊枝とプラ用シンナー使って両方とも消しました。スユニ５０ ２００６は山陰線で活躍した車両なので所属は米ヨナにしてあります。この後、クリアコートを塗って艶を整えました。
赤い５０系に青いスユニの混結が良い感じです。オレンジのＤＤ５１とも良い似合います。
トミックスの５０系客車です。客車同士の連結器をＫＡＴＯカプラーＪＰ Ａに交換していましたが、思ったほど連結間隔が狭まっておらず、どうも気になります。そこでＴＮカプラー０３７４に交換する事にしました。
１セット６個入りなので、４両編成にちょうどです。（Ｍカプラーを愛用しているので、機関車との連結側はアーノルドカプラーのままです。）
ジャンパー線表現は無くなりましたが、連結面間隔は改善しました。
幌はそのうち、艶消しグレーに塗装しようと思います。
７月にトミックスから側面方向幕準備部Ｈゴムグレー印刷、テールライト両側点灯の改良品が出るそうです。
