キハ８５（Nゲージ）特急ワイドビューひだ 富山直通３両編成

 ワイドビューひだ富山直通運用に使われていた３両編成です。

キロ８５ ５

以前購入したものです。おそらく２０１７年ロットです。

１０号車指定席富山行きです。

屋根先端部をグレーに塗るのを忘れていました。

修正する事にします。

出来ました。

キハ８４ ３０３

９号車富山行き自由席です。こちらに動力を組み込んであります。

キハ８５ １１０１

シートは赤く塗装してあります。

参考にさせていただいたＨＰ・ブログ（敬称略）:屋根裏留置線、その他

キハ８５（Ｎゲージ）特急ワイドビュー南紀 登場時４両編成

２０２３年７月のさよなら運転で引退したキハ８５ですが、まだまだ人気がある様で２０２４年３月にＫＡＴＯから再発売されました。今回、キハ８５ ２００番台とキハ８４ ２００番台が新規で登場しましたので、１９９２年３月の登場時から２００１年３月ダイヤ改正前までのワイドビュー南紀編成を再現してみました。

今回発売されたＫＡＴＯ製品は２０２０年頃の想定で「南紀登場時セット」は発売されていませんので、４両共ＡＳＳＹ組みで揃えました。

キロ８５ ３

紀伊勝浦寄り先頭車のキロ８５です。こちらは再生産で前回２０１９年発売時の”５”から車番が変わりました。行先表示シールにワイドビュー南紀登場時編成のものはないので、号車番号は合っていません。

片側２か所、燃料タンクとエンジン上部（エアフィルター上）にある給油口キャップに面相筆で赤を塗っておきます。（全車共通）

屋根上の先端部にねずみ色１号を塗っておきました。

キハ８４ ２０３
キハ８５系の中でも地味な存在です。ＫＡＴＯのキハ８５は初回１９９１年に発売されたそうなので、それから３０年以上経っての車種追加です。

今回は４両共、シートをねずみ色１号で塗っています。

窓ガラスに細かい縦の擦りキズが付いていました（キロ８５も同様）。セラミックコンパウンドで軽く磨いておきました。

キハ８４ ３０５

ひだでキロ８５と組んでいた時とは車両の前後の向きが異なっています。

以前からあった動力ユニットのシートパーツを水色からねずみ色に塗り替えました。気分的に通電に不安を感じる集電板とモーター端子の接点はハンダでジュっとやっておきました。窓から金属板が見える部分はねずみ色を筆塗りしてあります。

キハ８５ ２０２

１１００番台と何か少し違う位の認識しかありませんでしたが、改めて調べてみると、男子用小便所設置によって客室が座席１列分（小窓１個分）短くなり、乗降ドアがその分前に寄っていました。

４両共、屋根はつや消し黒吹付で軽くウエザリングしています。

マスキングの境目がうまくいかなかった部分は、

ユニクリーナーをつけた綿棒で修正しておきました。

何度も改良生産されているＫＡＴＯキハ８５ですが、在籍車両も結構な両数になっているのでこれを機に一度、整理してみる事にしました。

参考にさせていただいたＨＰ・ブログ（敬称略）：鉄道情報ページ-国鉄特急車両 配置および運用の移り変わり、レイルラボ、はなぶさに集まる仲間たち、緩行線、RailFile.jp、その他多数

２０１０年代 紀勢本線（Ｎゲージ）キハ８５

 ワイドビュー南紀です。キハ８５がＨＣ８５系ハイブリッドカーに置き換えられる日が迫って来ました。

ウェザリング未施工だったキハ８５の屋根に軽くつや消し黒を吹きます。

いつも通り、妻面はマスキングしません。

先頭側の排気口周りは、ちょっとマスキングテープの跡が気になります。

ユニクリーナーを付けた綿棒で修正しておきました。

最近のワイドビュー南紀は閑散期には２両編成で走っているそうです。

ＨＣ８５系は２０２２年７月から営業運転を開始。予定されている全６４両はおそらく２０２３年の早い時期に出揃う様です。そうするとキハ８５はあっという間に全車引退となるのでしょうか。

ＫＡＴＯ キハ８５ ライトケース内シルバー塗装

 ＫＡＴＯキハ８５のライトケース内を銀色に塗りました。

左が製品そのまま、右がライトケース内を塗ったものです。この写真だとそれ程違いがはっきりしません。

非貫通タイプも塗ったのですが、ノーズ部分の影になって更に良く分かりません。

ついでにホース類に色入れをし、連結器には錆色を塗っておきました。

ワイドビュー南紀、整備完了です。

実際にレイアウト上で見ると、ライトケース内銀色塗装はなかなか効果がありました。

実物に雰囲気が近づきました。

ちょっとシートの色が鮮やか過ぎ気がしますが、まずまず良い感じです。

ＫＡＴＯ キハ８５ １１００番台整備

 ＫＡＴＯのキハ８５ １１００番台ですが、最後尾でポイントを通過する際に連結側の台車がなぜか脱線し易いので、ウエイトを追加してみました。

ついでにカトーカプラーＮをダミーカプラーに交換する事にしました。

台車に当たらない様に小さくカットしたＴＮカプラーを接着しました。また幌アダプターに薄い幌枠を接着しておきました。

ちょっと良い感じになりました。

キハ８５（ＫＡＴＯ）整備・ウェザリング

ＫＡＴＯのキハ８５系です。今回、再生産されたものではなく、買い込んであった前回のロットや中古で見つけてきた古いロット等がいろいろあるのですが、やっと整備する事にしました。

まずはシートの塗装からです。キロ８５－５は、残っていた缶スプレーの佐世保海軍工廠標準色を塗りました。車体と床下は製品のままです。

キハ８４－８です。屋根周りに艶消し黒をごく薄く吹き、床下はグレーに塗ってからダークアースを吹き付けておきました。もう少し強めに汚しても良いかも知れません。偶数車の青いシートはＧＭの青２２号にグレーを混ぜてフラットベースで艶消しにしました。室内灯は取り付けないので、まあまあ良い感じでしょうか。

着手したばかりですが、塗装とシール貼りだけでも、まだまだ時間がかかりそうです。新型ハイブリッド車に置き換えられるまでに間に合うでしょうか．．．。

古いキハ８５は中間車で活躍してもらう事にしましたが、１１００番台に改番します。

爪楊枝の先にシンナーを付けてナンバーを消しました。

サイズが合う黒のインレタを貼ります。

微妙にずれている気がしますが、改番終了です。

ひとまず走らせてみました。

ウェザリングは汚れの加減をいろいろ変えてみましたが、汚し過ぎなければ、ある程度思い切ってやった方が良い感じです。排気管周りを中心に煤煙汚れの艶消し黒を吹き付けています。妻面は基本的に真っ黒でも良さそうです。

これ位だとまだまだ汚し不足かも知れません。

これはそこそこ黒くしたつもりですが、写真を撮って見るとそれ程でもありません。側面は汚さない様に一番上のビードから１．５ｍｍ位のところでマスキングして薄めた艶消し黒を吹くと良い感じです。実物は肩の部分が茶色っぽくなっている車両も多いので、何両かはダークアースとつや消し黒を両方吹いてみました。

モールドの関係で白いままになっているキハ８５貫通型の屋根前部はグレーに塗っておきました。ヘッドライトがＬＥＤになる前の車両は幌アダプターを接着し、電球を外して中間車専用にしています（右から２両目）。中間車専用だと思うと、なんとなく思い切ってウェザリング出来ます。

 先頭車をいろいろつないだ臨時増結編成を再現してみようと思っていますが、このレイアウトでは５両編成でも相当長い感じです。