飛勢線（Ｎゲージ・レイアウト）: ＪＲ北海道　キハ４０・５４

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2025年6月1日日曜日

北海道型キハ４０トイレタンク（Nゲージ）

単行または２両編成での運行が多いＪＲ北海道キハ４０用に動力ユニットを他から転用していますが、トイレ流し管が付いている車両が多いので、中古ばらし売りのトイレタンクを用意しました。

ばら売り中古品を４個手当てしました。

最後に１個足りなかった分はキハ１４３１００番台から撤去したパーツが残っていたので、それを使用します。

そもそもエンジンが違ってたりしていますが、やはりトイレタンクが付くとなかなか良い感じです。

キハ１４３１００番台の反対側はテキトーなパーツを付けておきました。

2025年4月10日木曜日

キハ４０７７７（Nゲージ）タイフォン撤去仕様

首都圏色キハ４０７７７のタイフォンが撤去された後の姿です。

中古で入手してあったJR キハ40-1700形ディーゼルカー(首都圏色・タイフォン撤去車）ボディから加工しました。まず車体側面のルーバー塞ぎ板を作ります。

１００番台のボディを参考にそれらしい大きさに切り出した０．１ｍｍプラバンを貼り付けました。

#１５００のサーフェーサーを吹き付けましたが、最初はシンナーで薄めすぎて０．１ｍｍプラバンの表面が荒れてしまいましたので、ペーパーで修正後に濃度を調整して吹き直しました。

旭川と釧路のキハ４０は２０１５年以降、順次タイフォンが撤去されたそうで、キハ４０７７７も既に２０１９年の時点で撤去されていました。ちなみにトミックスから２０１６年に発売されたリバイバル首都圏色３両セットは、タイフォン付きで再現されていました。

７７７と同じ数字が並ぶので、技術力の低さからインレタが少し踊っている感じですが、まあまあ良い感じです。

７７７の１・２位側ＪＲ無線アンテナは正面から見てかなり左に寄っていました。

３・４位側ＪＲ無線アンテナも若干左に寄っていた様です。出来上がりましたが下回りがキハ４０５００からの流用なので、トイレタンクがありません。他にもトイレタンクがない車両が何両かあるので、自作してみようかと思っています。

実車は他の首都圏色１７４９と１７５８よりも３年半程前の２０２１年４月に廃車となりました。

参考にさせていただいたＨＰ·ブログ（敬称略）:北海道の鉄道情報局、鉄道ファンrailf.jp、2nd Train、kami-kitamiのブログ、ポロポックルのキャンピングライフ、キハでGo!、その他

2025年4月4日金曜日

キハ４０１７２７（Nゲージ）

キハ４０１７２７です。

１７００番台タイフォン撤去車は既に１台在籍しているので、屋根上水タンクカバーを復活させて７００番台に改造する事にしました。

ところがよく考えてみれば７００番台に残っていた２・４位側側面エンジン上のルーバーがないので、”タイプ”にしかなりません。ちょっと納得いかないので１７００番台に戻す事にします。

タイフォン撤去車が２両になって、宗谷本線や石北本線の２両編成が再現出来る様になりました。

参考にさせていただいたＨＰ、ブログ（敬称略）:レイルラボ、北大鉄研別館、Straßenbahn's blog、Window of society is open、ちょい鉄おやじの画像保管庫、北海道の鉄道情報局、北海道限定の鉄道ブログ、鉄道車両と旅客機画像のページ、その他

2025年3月24日月曜日

キハ４０３５７（Nゲージ）札トマ

キハ４０３５０番台１０両のうち、前面助手席側下部にジャンパー栓取付凹みがあるのが、３５１・３５３・３５６・３５７・３５９の５両、塞がれているのが３５２・３５４・３５５・３５８・３６０の５両です。模型は凹みがあるタイプなので、なんとなく数字の並びが良い３５７にしました。

検査表記のインレタを入れましたが、ブルー地に黒文字は肉眼ではよく見えません。

ＡＴＳ表記と所属表記を入れましたが、所属表記もほぼ分かりません。

ＪＲアンテナは白いものが付いていましたが、グレーのパーツに交換します。

屋根上の水タンクは２０１０年台半ばに撤去・カバー取り付けが行われたそうです。３５０番台の引退は２０２１年３月でした。

ところで苫小牧運転所のキハ４０は後位側（検査表記・製造銘板がある方）に幌とジャンパー線が取付られており、これは苗穂・旭川・釧路のキハ４０とは逆になります。苫小牧車の苗穂工場入場時は岩見沢経由で回送されていたそうなので、岩見沢のターンテーブルで方転した後に幌とジャンパー線を付け替えてから連結していたのではないかと想像していますが、どうでしょうか。札幌駅や苗穂工場で３５０番台の苫小牧運用時と反対側（苗穂車と同じ方向）に幌・ジャンパー線が付いている画像を見る事が出来ました。

参考にさせていただいたＨＰ・ブログ（敬称略）：ITRENI.NET、鉄道車両と旅客機画像のページ、北海道の鉄道情報局、北海道限定の鉄道ブログ、その他

2024年12月19日木曜日

キハ４０７７１（Nゲージ）旧北海道色

キハ４０７７１です。中古バラ売りで”キハ４０ＪＲ北海道色”を購入しましたが、思っていた現行塗装と微妙に違う、帯の緑と青の間に間隔が空いている旧北海道色でした。

最初は「まいったなぁ」と思いましたが、現行色へ変更されたのは１９９３年頃からだったそうなので、１９９３年から１９９６年までに引退したキハ５３５００番と一緒に走らせるのに、丁度良い感じです。

デザイン変更は、おそらく塗装時にマスキングがしづらかったのが理由ではないかと想像していますが、どうでしょうか。

車歴は、２４３番として１９８２年旭川に新製配置後１９９１年に函館転属、そこで１９９２年にワンマン化で７７１番に改番後、旭川を経て１９９３年に苫小牧に移り、２００５年に延命工事を受けて１７７１番になったそうです。

参考にさせていただいたＨＰ・ブログ（敬称略）：しなのさかいの駅前広場、本棚の住人の鉄道忘備録、Agui net、キハでGo！、レイルラボ、きはゆに資料室、その他

2024年7月14日日曜日

キハ４０１７１２（Ｎゲージ）

キハ４０１７１２　

タイフォン撤去タイプです。レボリューションファクトリーの旭川インレタに収録された車番から今でも現役の１７３５にしようと思ったのですが、転写をミスってしまい１７１２にしました。元キハ４０２４１で、１９８２年５月の新製配置から２０２２年５月の廃車まで４０年間ずっと旭川に居た車です。

後位側は釧路から来た車と違って、貫通扉のサボ受けが無くてすっきりしています。

公式側です。今回は排気サイレンサーを銀色に塗っておきました。

非公式側は３位側の四角い機器に貼ってある赤いステッカーを再現し（あまりシャープな出来ではありませんが）、一部のエンジン配管に銀を色差ししておきました。

ホイッスルカバーは裾の部分が垂直に切り立ったタイプです。

単行運転もなかなか良い感じです。

来年３月の引退までに一度、現地へ飛行機で行く事を考えれば、模型の方が割安と思ってすっかり散財してしまった今日この頃ですが、実物は迫力が全く違うだろうなと思います。

ところであまりよく確認せずに、運転台Ｈゴムは黒、貫通路は灰色と思い込んで黒のマーカーで色差しをしたら、どうも１７１２は前位側運転席のみ黒Ｈゴムで後は灰色だった様です。修正しておきました。

出来上がりです。

参考にさせていただいたＨＰ・ブログ（敬称略）：レイルラボ、アットウィキ北大鉄研別館、タタールのくにびき、さんりくの車両工場、blog de Takaaqui Ⅱ、かけやま写真館、K.M.Motors、かみるぽonX、山の絵、石北沿線・親子鉄onX、鉄ちゃん坊やの鉄分補給日記、その他

2024年7月12日金曜日

２０２３年　石北本線（Nゲージ）急行上川駅開駅１００周年記念号

２０２３年９月９日に旭川ｰ網走間、翌１０日に網走-旭川間に運転された”急行上川駅開駅１００周年記念号”です。

４両編成での運転はなかなか壮観だったのだろうと思います。

２０２５年３月まで最後の活躍を続けるのかと思っていた首都圏色の１７４９と１７５８ですが、２０２４年６月３０日の臨時団体列車運行を最後に、２０２４年７月５日、廃車の為、釧路に回送されてしまいました。

参考にさせていただいたＨＰ（敬称略）：２ｎｄ－ｔｒａｉｎ

2024年7月6日土曜日

キハ４０８２３・１８２４（Ｎゲージ）北海道色　苗穂車

少し前にキハ４０１７００番台１７８４を整備しましたが、純正インレタの車番が少し大きいのが気になるので、社外品のインレタを入手して整備し直しました。同時に７００番台も整備します。

キハ４０８２３

苗穂配置車用インレタを使用し、７００番台は８２３にしました。最初は実物に乗った事がある８２０にしようかと思いましたが、数字を組み合わせてきれいに仕上げる自信がなくて諦めました。

心静かに黙々とインレタを入れて行きます。細かい表記で実感味が増してなかなか良くなります。

キハ４０１８２４

１７８４から１８２４に変わりました。７００番台には側面の吸気ダクトが残っていますが、１７００番台は塞がれています。

ついうっかり間違えて１・２位側前面に検査表記を入れてしまったり、架線注意札を固定する為のセロテープがかかって前面車番が剥がれたりして、何度かやり直ししました。細かい表記はインクが潰れたりしてロスも多いのですが、なんとか完了です。

半光沢クリアを吹いてから前面窓は黒Ｈゴム（貫通路は灰色）にしておきました。

2024年7月4日木曜日

キハ４０１７４７（Nゲージ）宗谷線急行色

こちらも滝川駅で見かけた事があったのでコレクションに加えました。架線注意札と検査表記インレタを貼り、半光沢クリア仕上げにしてあります。

北の４０（ヨンマル）リクエストキャンペーンで選出された宗谷本線キハ４００復刻色です。キャンペーン応募には２０１９年１２月から２０２０年３月まで発売されていた”北の４０（ヨンマル）記念入場券”に付いている応募券３枚が必要で、６種類の候補の中から選出されました。

元々のキハ４００は１９８８年から２０００年までの活躍だったそうです。

シンプルなカラーリングで北海道色、首都圏色、国鉄一般色、どの色との混結も似合います。

2024年7月2日火曜日

キハ４０１７４９・１７５８（Nゲージ）首都圏色タイフォン撤去車

６月にトミックスから発売されたキハ４０１７００形ディーゼルカー（首都圏色タイフォン撤去車）セットです。実車を見た事があるので、ついつい散財してしまいました。

ポイントは３・４位前面助手席窓下の検査表記です。画像検索すると１７４９は形式・自重・換算表記と検査表記が上下に表示されていますが、１７５８は横並びに表示されているのを再現してみました。（但し、更に画像検索してみると、釧路から旭川に転属した頃には１７５８も形式・自重・換算表記と検査表記が上下に表示されていた様です。）