キハ２８ ２４６０＋キハ５８ ７２９（Ｎゲージ）名ミオ

ずっとTOMIXキハ５８の一回りデカいインレタを入れ直す作業を進めています。資料を元に名古屋と山陰に居た車番を中心に整備していますが、雰囲気だけの大雑把な、なんちゃって加工です。もしかしたら以前の記事とダブっているかもしれません。

キハ５８ボディーを改造してキハ２８の給水口が車体中央寄りに変更された姿に改造しました。キハ２８ ３９８（２３９８）以降が該当します。

キハ５８後位側の給水口をプラランナーを使って埋めます。

屋根上水タンク取り付け穴は厚めのプラバンを削ってはめ込みました。

瞬間接着剤＋サフェーサーを塗った後にサンドペーパーで平滑に均し、出来るだけ似た色に調色したクリーム色４号を吹き付けます。

その後に赤１１号を吹き付けました。

写真を撮ると微妙に塗り分け線がズレていますが、肉眼では問題ありません。

屋根はクーラーとベンチレーターを取り外してから塗り直します。

車番はキハ２８ ２４６０にしました。

ＦＲＰ製水タンクの床下を組み合わせます。

もう１両のこちらはキハ５８ ７２９です。基本的には床下塗り分けとインレタ入れ直しです。

７２９は前位乗降口上のベンチレーターが長野時代に電車用（１６５系または１６９系用）に交換されていますので、それを再現しておきました。

参考にさせていただいたＨＰ・ブログ（敬称略）：きはゆに資料室、AGUI NET、神のホームページ、その他

キハ５８ ６０３（Nゲージ）

 ばら売りで購入したＫＡＴＯの非冷房キハ５８Ｍ車です。トミックスと併結しても全く違和感はありません。

列車種別表示幕を”急行”から白幕に交換しました。

交換にはライトユニットを外す必要がありましたが、破損する事なく無事外せました。

ジャンパー栓は付属していなかったので、残っていたコード無しジャンパー栓を付けてからクリーム色４号に塗ります。

６０３は山形所属車でしたが、新潟タイプの赤ホロ枠にしておきました。カプラーはＴＮカプラーと連結可能なのでそのままです。胴受けパーツは手持ちがあった筈ですが、取り付けが難しそうで、そもそも連結出来なくなる様なので付けていません。

床下機器は筆塗りでブラックアウトしておきました。

キハ５８ ５６２・キハ５８ １０３８（Nゲージ）水戸機関区

キハ５８ ５６２

ときわセット用キハ５８ ４００番台はテールライトが内嵌め式の前期タイプです。車番は５６２にしましたが、実車は冷房用ＫＥ８が通常よりも低い位置だった様です。今回のトミックス・リニューアル品は内嵌め式テールライトケースが以前より改良された気がします。

少し走りこんだ仕様にしましたが、後から2箇所間違いに気付きました。ひとつは助手席下の発電機箱です。５６２番には不要なので切り落としました。

もうひとつは運転席窓です。こちらはリニューアル前製品と互換性があるのですが、デフロスターがついていないものを取り付けていました。デフロスター付きに交換しました。

キハ５８ １０３８

奥久慈セット用の１０００番台（４００番台後期型）です。テールライトは外嵌め式ですが、レンズを内嵌め式と共用にした為でしょうか、ライトケースの奥行きが浅くなってしまいました。リニューアル前の方がそれらしい形態だったと思います。

横長トイレ窓の前面平窓車はお気に入りのタイプです。水戸機関区にこのタイプは１０３８と１０３９が在籍していましたが、ネット上で画像を見つける事は出来ませんでした。

４位側客室ドア上のベンチレーターはゴム系接着剤で取り付けます。

今回のリニューアル品の遮光ユニットは灰緑色でよい感じですが、前位客室ドア部分はつや消し黒に塗る事にしました。マスキングして吹き付けるのはちょっと大変そうです。窓ガラス越しに見えるつや消し黒ですので、簡単に筆塗りで済ませました。

今回のリニューアル品は、キハ５８ ４００番台運転席下のエアタンクが立体的な造形で再現されています。水戸機関区のキハ５８にスノープロウが付いている場合は複線用ですが、指が太いせいか、取り付け脚を小さな差し込みに嵌めるのが難しく、１０３８（下）は誤って折ってしまいました。仕方ないので古いタイプの複線用を付けてあります。

参考にさせていただいたＨＰ・ブログ（敬称略）：kami-kitamiのブログ、BJ41-Vの部屋、DC65大応援団、不定期列車、’８０国鉄時代の写真館／各種資料館、その他。

 

キハ５８ １０５（Nゲージ）水戸機関区 その３

 マスキングが甘くて吹き込んだ貫通扉周りを修正しました。

貫通幌左右上部の吹き込みはカッターの刃先で削り落とし、貫通ドアノブ付近は修正吹きしておきました。

少しはましになりました。

ＡＴＳマークがついていませんでした。またスノープローがいつのまにか落ちてしまったので新しいものを付けてあります。

インレタを貼って半光沢クリアを吹いておきました。新しいスノープロウを錆色に塗ります。

何回もバラしては組み立ててを繰り返してやっと完成です。

キハ５８ １０５（Nゲージ）水戸機関区 その２

太すぎたヘッドマークステーを修正する事にしました。

太いステーは爪で引っ掻いてすぐに外れました。

ランナー引き伸ばし棒を細目にして取り付けます。

マスキングして塗装しました。

よく見ると細い引き延ばし棒は微妙に歪んでいて、マスキングもちょっと甘かったのですが、まあまあ良いだろうという感じです。蓄電池箱と複線用スノープロウを取り付けておきました。ワイパーアームが赤かったので、トミックスキハ５８インレタの赤い線が転写できないかと思いましたが、ちょっとやってみて断念しました。

キハ５８ １０５（Nゲージ）水戸機関区

 １９７２年から１９８０年にかけての水戸機関区時代のキハ５８ １０５です。千葉配置時に設置された前面貫通扉のヘッドマークステー（上側のみ残っていた）を０．３ｍｍプラ棒で再現しましたが、ちょっと太かった様です。水戸時代はヘッドライト横のデカい架線注意札が特徴でした。

２０１５年発売のトミックスキハ５７非冷房車が種車です。他車と床下を差し替えてキハ５８ ２１７Ｍ車になっていました。

トミックスキハ５７はシャッター付きタイフォンだったので、最近の選択式パーツからスリットタイプに交換します。

元のタイフォンをニッパーとカッターナイフ、デザインナイフで削り取った後、中心に画鋲の先でマークを付け、０．６ｍｍピンバイスから徐々に径を広げてパーツが填まる様にしました。かなり慎重にやったつもりが、ちょっと周囲に傷が付いてしまいました。

手持ちのトレジャータウン東海・関西・山陰キハ５８インレタから、キハ５８ １０５１の下一桁を切り取って貼っておきました。

助手席下には蓄電池箱があった様ですが、切り落としてしまっています。

参考にさせていただいたＨＰ・ブログ（敬称略）：神のホームページ、千葉の鉄道・そしてNow＆Then、My Station Odyssey 2、きはゆに資料館、その他

　

キハ５８（Ｎゲージ）普通幕

 非冷房キハ５８とキハ４８の２両編成です。国鉄型気動車で一番好きな組み合わせです。

非冷房キハ５８は昔のキハ５７セット連結面配電盤付なのですが、ＬＥＤライトユニットに交換する事にしました。

交換式の列車種別幕は字体の良いシール貼り付けにする為、貼り付け面が奥まる様に０．５ｍｍ程削ります。

別に光らなくて良いので濃い青に塗っておきました。

トミックス１１５系電車用シールを貼りました。思った通り、少し奥まって良い感じです。

青地に白文字の”普通”幕は字体の違いで何種類もある事を、サードパーティーのシールで知りました。

キハ５８（Ｎゲージ）急行のりくら その３ 第２編成

 急行のりくら第２編成です。余剰のキハ６５とキロ２８を活躍させる為に２本目を登場させました。

キハ５８ １００３です。のりくらセットに入っていたキハ５８は横長トイレ窓にスリット入りタイフォンという名古屋地区には居なかったタイプの様ですので、山陰チームに配置していたキハ５８ １０４８の横長トイレ窓蓋付タイフォン車体と振替えました。印刷だった側面ＪＲマークはシンナーを付けたつまようじで消して、半艶クリアーを吹いておきました。

キロ２８ ２１２６です。ユニットサッシ窓で張り上げ屋根のこの車体は、元々急行きのくにセットに入っていたキロ２８だと思います。屋根のカーブも車体側面の吸気口位置も床下の水タンク形態も実物と違う様ですが、急行のりくらで活躍していた様なので、このナンバーにしておきました。

キハ２８ ２３８５です。車番だけそれらしいものにしておきました。

キハ６５ ５０９です。やっと２両目のキハ６５が運用入りです。

そのうち、パノラミックウインドウのキハ５８を組み込んでもう１編成登場させようかとも思いますが、このレイアウト上に４両編成３本はちょっと場所を取りすぎかもしれません。