キハ２８ ２３８２・２３９１（Nゲージ）水戸機関区

 ときわ・奥久慈セットのバラ売りは結局５両（M車２両、T車３両）仕入れてきました。元々購入するつもりがなかったので、バラ売り戦略にまんまと引っかかったとも言えますが、元の１セット定価分くらいの金額でＭ車２両付き、不要なキロも冷房電源無しキハ２８も無しで良かった気がします。

在籍していた非冷房キハ５８M車と組み合わせて、水戸機関区タイプキハ５８＋キハ２８が３組になりました。そのうち２両ある２３００番台です。

キハ２８ ２３８２

検査出立て仕様です。床下はねずみ色１号を吹き付けておきました。

屋根は間違えてウェザリングをしてしまったので、ＭＲカラー３１７米海軍標準塗装色グレーを吹き直してあります。

前面の架線注意札は先日改造したキハ５８ １０５は大型タイプでしたが、それ以外は小型のものをつけてあります。

キハ２８ ２３９１

こちらは少し走り込んだ姿にしました。床下はねずみ色１号を塗った後に錆色を吹き付けておきます。

屋根上は軽くウェザリングしてあります。

前面は２３８２と殆ど変わりません。列車種別幕は普通でも急行でも使える様にすべて白幕にしてあります。

ところで今回のキハ５８は大幅にリニューアルされており、側窓ガラスパーツは旧製品と互換性がありませんでした。

参考にさせていただいたＨＰ・ブログ（敬称略）：国鉄型気動車忘備録、kami-kitamiのブログ、ハザマケンジonＸ、マル鉄鉄道写真館２、他

キハ２８ ２１６８（Nゲージ）水戸機関区

 キハ２８ ２１６８です。トミックスのときわ・奥久慈セットが発売されてから半年以上経ちましたが、バラ売りされていたのを見つけて、ついつい仕入れてきました。２０００番台で運転席側窓下のバランサー点検蓋がないタイプです。

０番台で水戸配置車を調べてみると角型ＡＵ１３搭載の２１６８番がなかなか良い感じです。残念ながら角型ＡＵ１３のトミックス分売パーツはどこも在庫がない様なので、キロ２８に取り付けてあったものから供出しました。

所属表記とＡＴＳマークを入れておきました。

キハ５８ １０５と連結しました。キハ５８ １０５は常磐無線アンテナが無かった様ですが、急行奥久慈では、おそらく水戸以南で先頭に出る事がない運用に使われていたのだと思います。

参考にさせていただいたＨＰ・ブログ（敬称略）：神のホームページ、懐かしの鉄道車両＆風景（ひょん君撮影編）、その他

キハ２８ ５０４（Ｎゲージ）

 キハ２８ ５０４です。キハ２８ ５００番台はなかなか使い道が限られているタイプで、過去に一度手放してしまったのですが、たまたまのぞいた中古模型店で売られていたものを購入しました。

列車種別幕を軽く加工し、シートを青にしただけで、台車や床下の塗装はしていません。インレタは付いていなかったので、のりくらセット用で残っていたキハ２８ ２４ＸＸの「キハ２８」とキハ６５ ５０４の「５０４」を組み合わせておきました。

トミックス キハ２８（Ｎゲージ）Ｍ車化

３両編成にモーター車２台を組み込んだ際の重厚で安定した走りに魅せられて、キハ５８とキハ２８の２両編成でもモーター車２台で走らせてみようと、キハ２８に動力を組み込んでみました。

キハ２８とキハ４５Ｍ車の下回りを組み替えてキハ２８をＭ車化し、電化直前の成田線・鹿島線キハ２８×３両編成を再現しようというアイデアを持っていたのですが、ヘッドライトが電球ベースからアップデートしたキハ２８の下回りと、チップＬＥDを最初から導入しているキハ４５の下回りは、設計がかなり違っていて互換性がありませんでした。

キハ４５のＭ車用床下モーターカバーはキハ５８と互換性がありますが、これをキハ２８用に使ってしまうとキハ４５が１台、廃車・部品取りになってしまいます。そこで、余剰のキハ５８下回りとキハ２８の床下パーツを組み合わせて特製キハ２８用動力ユニットを作る事にしました。

キハ２８からレリーフ状に切り出した床下機器を瞬間接着剤でダイカストブロックに接着しました。

マスキングして黒とグレーに塗り分け、面相筆でタッチアップしておきました。

出来上がりました。

明るい色の車体と組むと多少の粗は分かりません。

完成です。

キハ５８能登路色との２Ｍ編成です。

集電が不安定で止まりそうになっても、もう１台が押して（引っ張って）くれるので、安心してスローから動かす事が出来ます。

期待通りの重厚な走りです。

給水口が車体中央に寄ったタイプに改造してありますが、よく見ると切り継ぎがうっすら見えます...。

キハ28 2483

例によって排気口周りをウェザリングしておきました。キハ２８の３位側にも軽く隣のキハ５８排気口からの汚れを表現しておくと良い感じです。