ＫＡＴＯ ４７５系北陸色（青帯）整備

 ＫＡＴＯ４７５系北陸色（青帯）です。

いつもの様に床下や屋根、座席部品を塗装します。

ひと通りすべてバラしました。

手軽なＭｒ．メタルプライマー改スプレーを吹いてから、台車も塗装します。

床下と台車は艶消し黒を塗ってから錆色、座席パーツはＭｒ．カラーのブラウンを塗りました。ライトケースは運転台部分をライトグリーンに塗ったつもりが、反対の客室側を塗ってしまいましたので、後からやり直しました。

クモハの検電アンテナの先を折ってしまいました。パーツ購入までひとまず、根元に穴を開けてステンレスの針金を差し込んであります。

完成です。一体成型のベンチレーターをトミックスのパーツに交換する事も頭に過りましたが、ヘッドライトは電球色ＬＥＤ、昔からの動力ユニットも快調で、導入目的の「北陸方面の気動車のお供」にはこれで充分という感じです。

検電アンテナの先端部を折ってしまいました。４７５系用ＡＳＳＹはどこにも売っていなそうなので、取り付け足の形状が異なる（と思う）クハ４１１用で代用しようかと考えました。

ところが、そういえばトミックス１１５系の信号炎管・ＪＲアンテナパーツに確か検電アンテナも付いていたなぁ、と思い出して、それをゴム系接着剤で取り付けました。ＪＲアンテナもトミックスのパーツを使用していますが、一回り小さくなって良い感じです。（取り付け穴がちょっと見えてしまっていますので、後から直しておきます。

ついでに７２系電車用乗務員ハシゴも取り付けておきました。

ゴム系接着剤で貼り付けただけです。

２位側の乗務員ドアとはちょっと位置が合っていませんが、まあまあ良い感じです。トイレタンクも付けようかと思いましたが、ボディーマウント式のカプラーに交換しないと無理そうだったので、やめておきました。

４５５系電車③＜Ｎゲージ＞ＫＡＴＯグリーンライナー（大目玉）

トミックスのリニューアル４５５系と並ぶ、 ＫＡＴＯ４５５系グリーンライナー（右）です。３０年以上前に常磐線でこのタイプに乗った覚えがありますが、４５１系か４５３系だったのかも知れません。古いモデルなのでヘッドライトがオレンジ色ですが、大目玉なのでかなり気になります。

交換用の電球色ＬＥＤ基板（ＫＡＴＯ４０１５－６Ｇ）を購入しようかと思いましたが、随分昔に買った白色ＬＥＤがあるのを思い出しました。結構高かった気がしますが、電気知識もろくにないのについつい購入してあったものです。インターネット上で交換方法を調べて交換してみました。

インターネットで見た記事を参考に茶色と黄土色のマッキーで調色しました。ライトケースは黒と黄緑色に塗りました。

パンタグラフをねずみ色１号で塗り、周囲に錆色を吹きました。このセットはＭｃ、Ｍ’、Ｔｃすべて車番が”３”です。Ｍ’のベンチレーター配置が新製冷房車のものなので車番と合わないと思いますが、そのままにしてあります。

床下はマルチプライマーの後に艶消し黒、最後は錆埃色を塗っておきました。

シートパーツはいつも通り青に塗っておきます。

完成です。トミックスの貫通幌とＪＲアンテナを取り付けました。普通幕もトミックスのシールです。スカート周りは実物と形態がちょっと違う様ですが、ねずみ色１号を塗っただけです。テールライト周りの緑２号の塗り漏れはタッチアップしておきました。連結器はちょうど、手持ちが４個あった伸縮式密自連を接着剤で取り付けておきました。

４５５系グリーンライナーはかなり古い設計で、ベンチレーターは屋根と一体成型ですが、最新のトミックス４５５系とレイアウト上で並べると、遠目にはあまり遜色ありません。

画像では良く分かりませんが、クモハとクハにＪＲインレタを貼っておきました。

４５５系３編成が揃いました。

４５５系電車②＜Ｎゲージ＞トミックス 東北色基本Ｂ

 ずっとしまってあった東北色基本セットＢです。４５５（４７５）系リニューアル車と一緒に整備しました。

こちらもタイフォンの形状と車番を決めるのにいろいろ調べてみました。

クモハ４５５-４３

クモハは最初、スリットタイプのタイフォンにしようと思っていたのですが、モハの屋根が冷房準備タイプなので合わない組み合わせです。モハの屋根を改造する事も一瞬頭をよぎりましたが、写真を見ていると東北色には中折れ式２枚蓋タイプも似合うのでやめました。組み合わせのクハがスリットタイプになっていた、この車番にしています。

モハ４５４-４３

インレタを貼っただけです。

クハ４５５-４９

スリット形タイフォンの車両です。写真を見てもよく見ても分からないと思いますが、クモハもこのクハも、”普通”幕の後端部をヤスリで０．２～０．３ｍｍ？程度削って少しだけ奥まる様にしてみました。

リニューアル編成のＭ-１３モーターとの違いは分かりませんでした。（どことなくこちらの編成の方が調子良い様な．．．）

やっぱり只見線風キハ５８・４０系シリーズにもＪＲアンテナを付けようかなぁ、と思いますが、４８５系電車のＪＮＲマークを消すのも大変だしまあ良いかという感じです。

４５５系電車①＜Ｎゲージ＞トミックス リニューアル基本３両セット

 トミックスのリニューアル４５５（４７５）系急行電車基本セットを購入しました。

説明書通りに部品取り付けとインレタ貼りを行いました。選択式タイフォンの形状とナンバーを決めるのに、鉄道ピクトリアルＮｏ．６１９とＮｏ．７８８、イカロス出版の形式４５５系、そしてインターネット上の素晴らしい記録記事・写真を半日以上拝見して楽しむ事が出来ました。

クモハ４５５-９

初期型未改造のスリット型タイフォンに決めていたのですが、けっきょくネット上で後述のクハとの編成例を見た、この車番にしました。ＪＲ仕様にしてあります。実物は１９９２年と早めに廃車になっていました。

モハ４５４-９

初期型の一列ベンチレーター配置車です。

クハ４５５-２０３

クモハをスリット形タイフォンにしたので、こちらは別のタイプにする事にしました。皿形の固定蓋よりも回転式１枚蓋タイフォンの方が好みなので調べてみたところ、このタイプのタイフォンが付いていて、なおかつ製品同様に前部出入り台上にベンチレーターが付いている車両は、クハ４５３改造の２０２号車と２０３号車だけでした。２０３号車はのちにクヤ４５５-１に改造されました。

クハ４５５-２０の車番の後に３を足しておきました。

新型M-１３モーターとの事ですが、特に走りの違いは分かりませんでした。

旧製品は持っていないのですが、改良されたというヘッドライトリムも良い感じです。ジャンパー線もかなり凝った作りで、ちょっと取り付けが面倒ですが、なかなか良い出来です。