１９８０年 土讃本線（Nゲージ）

 １９８０年の土讃本線です。多度津-高知間では特急南風３往復、急行あしずり・土佐１１往復（うち上り夜行の１本は快速）が運転されていました。

防振ゴムブロック枕ばね台車のキユニ１５先頭に高松-多度津間を表定速度６５ｋｍ／ｈ、最高速度９５ｋｍ／ｈでぶっ飛ばしていたのだと思うと結構スリリングです。

キユニ１５とキユニ２６は共通運用だった様です。後年はキユニ２８が使われた他、列車によってはキユ２５連結の急行土佐も走っていました。

下り急行あしずり１号の多度津-高知間所要時間が２時間２０分だったのに対して、停車駅が２駅少ないだけの下り特急南風１号は所要時間２時間６分でした。動力性能の違いは大きかった様です。

よく見るとＪＲマークが付いていますが、ご愛敬です。

土讃本線のＤＦ５０牽引定期客車列車は１９８１年３月で廃止になりました。

汐留-高知間を運用されるマニが連結された客車列車もあったそうです。

ＤＥ１０牽引の客車列車もありました。

貨物列車はまだまだＤＦ５０が活躍していました。

最急勾配２５パーミルの土讃本線ですが、１エンジン車だけの編成も走っていた様です。