１９８３年 赤谷線（Nゲージ）

 赤谷線の風景を再現しようと思って、久しぶりにネット上の素晴らしい記録の数々を拝見させていただきました。急行色と首都圏色の２両編成のディーゼルカーが、エンジン音とジョイント音を響かせながら通り過ぎてゆきます。

新発田と東赤谷の間を１日１往復していた貨物列車です。

東赤谷から鉄鉱石を積んでいたトキ２５０００です。

羽越線資料館に出ていた１９６８年（昭和４３年）の数字を見ると東赤谷発貨物の主な到着駅は鉄鉱石が新潟港年間２万７千トン、浜川崎２万トン、焼島６千トン、酒田港５千トンですが、その他に足尾本山行き硫化鉱１千８百トンが目につきました。

朝の４両編成ディーゼルカーです。キハ５５が１９８１年に新潟から撤退した後、２エンジン車はキハ５８とキハ５２が使われていました。新潟配置のキハ５２×２両は赤谷線専用だったらしく、１９８４年３月末で赤谷線が廃止されると４月早々に岡山に転出しています（その後更に鹿児島に転属）。キハ３５（５００番台）が廃車または転出で新潟から姿を消したのは１９８５年でした。

キハ４５は越後線電化直前の１９８４年４月にすべて新潟から転出しています。

普通列車は通常２両編成（朝は２組合わせて４両編成）でしたが、３両編成で走っている写真をたまに見かけます。

沿線の学校行事関係、あるいは廃止近くなっての多客時増結でしょうか。

もう４０年以上前の風景です。

１９７６年の赤谷線はこちら。⇒１９７６年　赤谷線

参考にさせていただいたＨＰ・ブログ（敬称略）：緑の谷,赤い谷、Hello,this is Yos./線路端ニ居リマス、 田中正恭の汽車旅日記、鉄暮らし雑録、新潟日報ニヒガタ鉄道写真館、汽車・電車１９７１～、ＮＡＢＥＸ鉄道館、自転車の駅サガミ、懐かしい駅の風景～線路配線図とともに、懐かしの鉄道車両＆風景－ひょん君撮影編、 新潟県新発田地域振興局、羽越線資料館、Wikipedia、きはゆに資料室、その他