冬到来を前にＤＥ１５試運転です。深名線は１９９５年９月に廃止されたので、除雪用機関車の最後の活躍は１９９５年２～３月頃、最後の試運転は前年の秋、１９９４年１０月頃だったのでしょう。
ＤＥ１５はラッセル車ですが、ラッセル車では対応出来ない場合に登場するロータリー車による除雪排雪列車を「特雪（トクユキ）特殊排雪列車」と呼んだそうです。深名線で活躍するのはＤＥ１５よりもＤＤ１４背合重連の方がネット上で良く見る事が出来ます。なかなか迫力のある画像ですが、過酷な条件での撮影だったのでしょう。
調べてみるとＤＥ１５は２０２４年現在でも旭川と富山で活躍していました。
唐突ですが、キハ５４単行です。
雪が降り始めたら、そう簡単に写真を撮りにいける路線ではなかったと思います。
ちょっとだけ似ている第三雨竜川橋梁は、廃線から３０年経とうとする今でも残されているそうです。
２０２０年から製造されているキヤ２９１に置き換えられるまでは、それほどかからないかもしれません。
後追いです。
キハ５３ ５００番台とＤＥ１５、良い組み合わせです。
これまでラッセルヘッドを外したＤＥ１０ ３５００番台しか見た事がありませんでしたが、山陰本線で見かけてからすっかり気に入ってしまいました。
参考にさせていただいたＨＰ・ブログ（敬称略）：浜のポッポ屋のブログ、N de 旧型国電、Wikipedia、Website 61℃ Rusts & Weeds、広域社団法人土木学会北海道支部、その他
0 件のコメント:
コメントを投稿