キハ１８１（Ｎゲージ）おき 国鉄仕様復元

 ＫＡＴＯのＪＲキハ１８１はくと入線に伴い、タブレットキャッチャー付きのまま初期ＪＲ仕様にしていた旧製品を国鉄仕様に戻しました。

ＪＲ化に際しては乗務員ドア脇のＪＮＲマークを消し、ＪＲアンテナ取り付けと側面ＪＲマーク貼り付けを行っていました。

ＪＲマークのインレタをつまようじで削り、ユニクリーナーできれいにします。

１両はＪＲアンテナをゴム系接着剤で付けていたので、すぐに外せました。

ＪＮＲマーク復活にはメタルインレタを使用します。質感がなかなか良い感じです。

もう１両はボディーにＪＲアンテナの取り付け穴をあけていました。

その昔、ホビーセンターのワゴンセールで手に入れて保管していたキハ１８１とキハ１８０のボディーがありました。それを使うことにしました。

窓ガラスと屋根板を移植します。

ところが前面窓を外そうとして割ってしまいました。まいったな、という感じです。

結局、国鉄仕様の中古を１両入手しました。国鉄仕様でも初期型はタブレットキャッチャーがないタイプがあるので、要注意です。ＪＮＲマークはメタルインレタに交換しました。

１９８５年３月のイラスト入りヘッドマーク化以前の姿にしました。

もうひとつのキハ１８０ボディーパーツは単品はまかぜ色を増結用国鉄色に変更しておきました。非常口周りの窓ガラスは特に問題ありませんでした。

完成です。

実物は１９８２年７月以降、普通車だけの編成になりました。

参考にさせていただいたＨＰ.ブログ(敬称略)：KATOホームページ、歴鉄２番線、裏辺研究所、故き良き感動を求めて、昭和の記憶と復活蒸気、マル鉄鉄道写真館２、ARC資料館、その他多数