キハ８５（Ｎゲージ）特急ワイドビュー南紀 登場時４両編成

２０２３年７月のさよなら運転で引退したキハ８５ですが、まだまだ人気がある様で２０２４年３月にＫＡＴＯから再発売されました。今回、キハ８５ ２００番台とキハ８４ ２００番台が新規で登場しましたので、１９９２年３月の登場時から２００１年３月ダイヤ改正前までのワイドビュー南紀編成を再現してみました。

今回発売されたＫＡＴＯ製品は２０２０年頃の想定で「南紀登場時セット」は発売されていませんので、４両共ＡＳＳＹ組みで揃えました。

キロ８５ ３

紀伊勝浦寄り先頭車のキロ８５です。こちらは再生産で前回２０１９年発売時の”５”から車番が変わりました。行先表示シールにワイドビュー南紀登場時編成のものはないので、号車番号は合っていません。

片側２か所、燃料タンクとエンジン上部（エアフィルター上）にある給油口キャップに面相筆で赤を塗っておきます。（全車共通）

屋根上の先端部にねずみ色１号を塗っておきました。

キハ８４ ２０３
キハ８５系の中でも地味な存在です。ＫＡＴＯのキハ８５は初回１９９１年に発売されたそうなので、それから３０年以上経っての車種追加です。

今回は４両共、シートをねずみ色１号で塗っています。

窓ガラスに細かい縦の擦りキズが付いていました（キロ８５も同様）。セラミックコンパウンドで軽く磨いておきました。

キハ８４ ３０５

ひだでキロ８５と組んでいた時とは車両の前後の向きが異なっています。

以前からあった動力ユニットのシートパーツを水色からねずみ色に塗り替えました。気分的に通電に不安を感じる集電板とモーター端子の接点はハンダでジュっとやっておきました。窓から金属板が見える部分はねずみ色を筆塗りしてあります。

キハ８５ ２０２

１１００番台と何か少し違う位の認識しかありませんでしたが、改めて調べてみると、男子用小便所設置によって客室が座席１列分（小窓１個分）短くなり、乗降ドアがその分前に寄っていました。

４両共、屋根はつや消し黒吹付で軽くウエザリングしています。

マスキングの境目がうまくいかなかった部分は、

ユニクリーナーをつけた綿棒で修正しておきました。

何度も改良生産されているＫＡＴＯキハ８５ですが、在籍車両も結構な両数になっているのでこれを機に一度、整理してみる事にしました。

参考にさせていただいたＨＰ・ブログ（敬称略）：鉄道情報ページ-国鉄特急車両 配置および運用の移り変わり、レイルラボ、はなぶさに集まる仲間たち、緩行線、RailFile.jp、その他多数