ＧＭキハ５４の相棒として、中古ショップにてジャンク扱いで販売されていたキハ４０Ｍ車・Ｔ車各１両をＪＲ仕様で整備しました。
但し、ＪＲ仕様と言ってもＪＲアンテナとＪＲマークが付いているだけの１９９０年前後の塗装変更前スタイルです。台車交換や前面補強が行われた後のＧＭキハ５４とは時代的に合いませんが、近年のキハ４０復活朱色５号とキハ５４の組み合わせっぽくてなかなか良い感じです。
キハ４０ １９３（Ｍ車）いつも通りの整備内容です。
土曜日の午後半日かけてインレタ貼りと各パーツの塗装をするには、ディーゼルカー２両分位がちょうど良い感じです。
車番と各種表記はレボリューションファクトリー、ＪＲマークはトミックスのインレタです。
中古品を買ってきて整備するのはなかなか楽しく、今回の２両はジャンク扱いでしたが、車体も走りも問題ありませんでした。
キハ４０ ２００（Ｔ車）です。
今回は２両共、ほぼ同じ程度のウェザリングにしました。
すっきり仕上がる様にボディーは排気口回りのつや消し黒吹き付けのみで、その他のウェザリングや墨入れは行っていません。
床下機器と台車は全部塗装しましたが、やはり、なかなか良い雰囲気になります。
参考にさせていただいたＨＰ（敬称略）：Ｋａｎｏ鉄道局、その他
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