キハ４７ ０・１０００番台を整備したので、１９８１年の土讃本線にやってきました。
四国のキハ４７は１９８０年に高知へ配属されたのが最初です。
同時期に活躍していたＤＦ５０は、１９８０年の紀勢本線引退後、四国が最後の活躍場所になっていました。
そして１９８３年に引退します。
老朽化で蒸機発生装置（ＳＧ）の不具合が多発し、旅客列車は一足先に１９８２年までにＤＥ１０牽引に置き換えられたそうです。
旧型客車が四国から引退したのは１９８５年でした。
キユニ１５は１９８１年に全廃されたので、キハ４７との共演は短い期間でした。
キハ２０は比較的長く１９９０年まで活躍しました。
参考にさせていただいたＨＰ（敬称略）：非公式ＪＲ四国ファンサイト、記憶のＤＦ５０、その他
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