１９７０年 足尾線（Ｎゲージ）Ｃ１２重連・ディーゼルカー

 足尾線では１９７０年９月末までＣ１２が貨物列車を牽引していました。

原料の輸入鉱石を積んだ無蓋車、銅精錬の際に生産される濃硫酸用や燃料用のタンク車が主な貨物でした。

桐生－足尾間を重連で走る列車、神土－足尾間のみ重連の列車、そして桐生－足尾間単機牽引の列車といろいろあった様です。

旅客列車は１９５６年からキハ０４を使用。１９５８年に桐生へキハ２０が配置され、１９６０年に旅客列車は全面的にディーゼルカー化されました。

Ｃ１２は間藤方面が正向き、桐生方面が逆向きだったそうです。

貨物列車は輸入鉱石を積んだ無蓋車中心ですが、砕石ホキが連結された列車や土運車を連ねた列車の画像も見る事が出来ました。廃鉱石を運んでいた様です。

ちなみに桐生で接続していた両毛線が全線電化されたのは１９６８年の事でした。

参考にさせていただいたＨＰ・ブログ（敬称略）：日本と海外の蒸気機関車の写真・ビデオ館～～世界の煙を追って、煙にまかれて～～、ＳＬ現役の頃そしてその後、中華特急のスローライフ、appghのブログ、ふせちゃんのブログ、togetter足尾線を走った土運車、Wikipedia、その他