７２系電車（Ｎゲージ）その４

７２系電車、やはりどんどん泥沼に嵌って行っています。

　この車両はモハ７２を電装解除したサハ７８５１０になる予定です。連結面だからこんなのでもまあ良いでしょうか。

　モハ７２８５０を1両、青梅線風７２系４連に供出したので、鉄コレ中央東線７０系セットのうち残りの３両、クハ７６ｘ２両とモハ７１ｘ１両が余ってしまいました。

　そこでそれを活かす為、余っているクモハ７３近代化改造車の屋根とモハ７２原型車の車体を使って、モハ７２５０３ウグイス色呉線仕様を作る事にしました。

　インターネットで見るとこの車両は５００番台ごく初期のもので、戸袋窓も３段窓、ドアも２段窓です。今回は原型モハ７２のパンタ側配管を削らない様にして、なんとか妻面の窓を埋める事にしました。

しかしながら「５００番台にはドアヘッダーがある」という事に気付いたのは、屋根を接着して、妻面窓のくりぬき作業をかなり進めた時点でした。

せっかくなのでドアヘッダーは０．１ｍｍ厚プラバンから切り出す事も考えましたが、まあどう考えてもきれいに出来そうにありません。連結相手も鉄コレだし、結局雰囲気が楽しめれば良いので、ドアヘッダーは諦める事にしました。

　妻面窓をなんとか埋めると、おそらく１０年位前に購入してあったＫＡＴＯの旧客用ハシゴを付けます。折妻用なので取り付け足を曲げないと斜めになってしまいます。

　
これも「連結したら良く見えないからいいや」レベルです。キャンバス押えも細くなりましたがそのままです。

　ヘッダー上にサボ受けを付けておきました。なかなか難しいです。

　こちら御殿場線サハ７８便所取り外し改造車です。サハ７８３８０にしようと思って改めてインターネットで何度も見ると、２段窓だと思っていた2位側一番手前のドアはよく見るとＨゴム１段窓の様です。なのでＨゴムが入る様にヤスリで開口部を広げておきました。

素人がちょっと調べた位ではどんどん深みに嵌って行く７２系電車でした。