ＪＲ東海 キハ５８ ７８５・キハ２８ ２３４０（Ｎゲージ）

キハ５８ ７８５

１９６６年新製配置後、長く美濃太田で活躍、１９８９年に一瞬、伊勢にいた後、名古屋でみえ色になり、１９９４年１２月まで活躍。その後、伊勢に移って紀勢ローカルで００年１月の廃車まで活躍しました。Ｍ車です。

ネット上で確認出来る画像は闇麺鉄道バス部様の１９９２年、kami@kitami様ブログの１９９９年のものですが、いずれもＡＵ１３クーラーキセはメッシュタイプでした。

K.L Labの”メッシュタイプ　ファン彫刻付き”を使用してみました。トミックスのものより彫りが深い感じです。

キハ２３ ２３４０

１９６４年陸東・石巻線管理所配置、１９７１年に千葉に移動し、１９７２年郡山工場で冷房化されました。１９７５年３月の北総完全電化前日、”さよなら気動車５０．３．９千鉄”ヘッドマークを付けた両国駅での同車の写真がよく知られていますが、そのヘッドマークは記念撮影後に外され、普通の犬吠号のヘッドマークで出発したそうです。（Railways in the UAE & the World様ＨＰ）その後、美濃太田を経て名古屋、１９９０年に伊勢に転属し、２０００年１月廃車になりました。

プラ伸ばし棒でお手軽に千葉タイプのヘッドマークステーを付けましたが、ちょっと歪んでいます。

やっぱり気になるのでヘッドマークステイの上側の棒だけやり直しました。伊勢区で同ヘッドマークステイが付いていたキハ２８は２３４０と２３４１の２両でした。