１９７４年日豊本線（Ｎゲージ）急行日南３号

１９７３年１０月改正から１９７４年４月の南宮崎電化までの間、宮崎-都城間で見られたＣ５７牽引の急行日南３号はファンの間では有名な存在だったそうで、ネット上で貴重な写真を拝見する事が出来ます。

実物の日南３号はオロ１１が「２両連結」されていたのが最大の特徴だったと思いますが、オロ１１は１両しかないので模型はいつもの短縮編成です。

上の客車５両編成だと少し短か過ぎる気がするので、この列車の為に先日整備しておいたナハ１１を増結しました。

急行日南３号の雰囲気はなんとか出ているでしょうか。

僅か１２両しか製造されなかったＣ５７としては異形の４次型をわざわざ乗務員室扉が撤去された姿で製品化したという事から、蒸機末期の急行日南号に対するＫＡＴＯ企画陣の熱い思いが伝わって来る様です。

でもＫＡＴＯのＣ５７ ４次形も寝台急行日南３号セットも発売は２０１４年でしたので、気付くのが１０年遅かった様です。当時それらを購入していたファンの方が、世の中から周回遅れのこのブログを読んで久しぶりに運転を楽しんでいただければ幸いです。

対向の貨物列車とＣ５７同士の交換です。

ここしばらく南九州の鉄道模型旅を楽しんだので、そろそろ久しぶりに北海道の鉄道模型旅に出ようかと思います。

参考にさせていただいたＨＰ・ブログ（敬称略）：ＫＡＴＯホームページ、故き良き感動を求めて．．．汽車鉄道プラスバス、D51338の ほぼ蒸機ブログ “NO STEAM, NO LIFE!”、Rail・Artブログ、Ｇ鉄グラフィティ、その他