キハ１１０（Ｎゲージ）Ｔ車 車高調整

 ２０２１年にどうしても気になって仕方なかったＧＭキハ１１０系のＴ車とＭ車の車高差を調整した時の記録です。

こちらが製品の状態です。これだけ差があるとやはり気になってしまいます。

そこでＭ車に車高を合わせる様にＴ車用のスペーサーを作る事にしました。まず車体の深さを測ります。

次に床板の厚さを測りました。

まあこんなもんだろうという寸法です。

誤差が少なくなる様、３ｍｍ厚プラバンを４枚重ねてスペーサーとする事にしました。

後から黒く塗り完成しましたが、ボディーをはめて見るとスペーサーの高さが０．５ｍｍくらい高すぎました。１１．５ｍｍ位が良かった様です。

運転席側は高さを削り、連結面側はカプラー寄りの一段低くなった位置にスペーサーを付けました。

まずまず納得いく車高差になりました。窓ガラス下の床板取り付け用の爪を全部切り取って完成です。爪が無くても床板のはめ込みは特に緩くありません。

在籍するＭ＋Ｔ編成すべてのＴ車にスペーサーを取り付けました。

ＧＭキハ１１０系の走りはフライホイールの効いたスムーズなものですが、ずっと気になっていた車高問題が解決して、快適な運転を楽しめる様になりました。ちょっと心配したＴ車のヘッドライトは問題なく点灯しました。

ＧＭキハ１１０系用交換シ－トとスペーサーのセットがあれば良いと思いますが、自分であれこれ工夫してみるのが楽しいのかも知れません。

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