ＧＭ キハ７５整備 Ｔ車 車高調整

 キハ７５のＭ車とＴ車の車高差がどうしても気になります。

先頭側同士で比べてもちょっと気になる感じです。

結局、現物合わせで調整用スペーサーを入れました。最後は車体と下回りを強引に接着するという荒技を使いました。

ＫＡＴＯタイプの集電板は薄くて曲がりやすいので、それも直しておきました。

見る角度によってはいまひとつですが、

まずまず改善しました。

キハ７５は飛勢本線の脇役といった感じで、１編成２両だけの配置です。