ヨ１３７８１・ヨ１３７８５（Ｎゲージ）

 ＫＡＴＯのヨ５０００は、ヨ３５００形の２段リンク化改造タイプです。２両在籍しています。意外にも国鉄民営化の際には５両がＪＲ東日本に継承されたそうです。

ヨ１３７８１

ＫＡＴＯ製品を改番し、ウェザリング後につや消しクリア仕上げしてあります。

シンナーの付いた指で触ってしまったのか、なぜか屋根がムラになっていました。

マスキングしてつや消しクリアを塗っておきます。

あまりきれいになりませんでしたが、まあ実物もこんなもんでしょうか。ボディーは結構良い質感になったと思っています。

⇒ヨ１３７８１ウェザリング

ヨ１３７８５

ＫＡＴＯ製品そのままです。製品のヨ１３１８５は１９８７年に福知山から大井川鐡道に回送され、日本ナショナルトラスト所有で保存。その後、２０１６年に日本ナショナルトラストから東武鉄道に寄贈されました。（この事は５年前のヨ１３７８１の記事で触れられていましたが、１００％頭から抜けていました。）

大井川鐡道にいた頃にはボロボロでしたが、東武鉄道が費用を出してジェイアール貨物・北陸ロジスティクスできれいに修復。産業文化遺産として東武博物館が所有し、車籍はないものの南栗橋工場で保管されているそうです。

参考にさせていただいたＨＰ（敬称略）:Wikipedia、Netrain Plus、note第一場内、facebook大井川鐡道、その他