１９７０年 吉都線（Nゲージ）混合列車

 Ｄ５１標準型とＣ５７４次型が揃ったので蒸機時代の吉都線の雰囲気です。

Ｄ５１４５３号機は１９７０年から１９７４年の廃車まで吉松機関区所属でした。人吉区のＤ５１と違って吉松区のＤ５１は重装備ではありませんでした。

吉都線はＣ５５の他にＣ５７も活躍していました。

でも調べてみると４次型は都城区にも吉松区にもいなかったので、吉都線では走っていなかった様です。

Train View 鉄道写真集様ＨＰの素晴らしい混合列車の編成をコピーしました。

この列車、早朝のＤ５１牽引の貨物に小林駅からオハユニ６１を増結する列車だった様です。

オハユニ６１＋ヨ６０００の次は木造の有蓋車、側面のアングルの数からワム３５００ではないかと思います。その次のちょっと背が低い有蓋車はワム７００００、その次は背が高いのでワラ１、そしてその次はワム８００００に見えます。

もう１両の木造有蓋車もワム３５００の様ですが、１両しかないのでワム５００００で代用です。次にまたワム８００００、その次は似た有蓋車２両ですが微妙に高さが異なります。ワム６００００とワラ１にしました。

無蓋車は木造で妻板の形からワム４５０００、ワム９００００を挟んだ３両は屋根の高さからワラ１、そして最後の１両はよく見えないのですが、ワフ２９５００（２９０００）かワフ３５０００の様です。

Ｄ５１が牽く旅客列車もありました。

気分はすっかり吉松駅です。（貨物上屋の柱を折ってしまって修復中です．．．）

参考にさせていただいたＨＰ・ブログ（敬称略）：My Old Steamers、デゴイチよく走る！、D51338の ほぼ蒸機ブログ “NO STEAM, NO LIFE!”、mr.slim の PHOTO BLOG、蒸気機関車がいた時代、G鉄グラフィティ、DRFC-OB デジタル青信号、昭和の記憶と復活蒸機、pleiadesの蒸機機関車写真館、Train View 鉄道写真集、ぞうまさの昔の鉄道写真集、私の中央西線-汽笛山峡に谺す-、　会津の自然と汽車 & 北信の田舎暮らし、汽車・電車１９７１～、懐かしい駅の風景～線路配線図とともに、その他