１９９３年 因美線（Nゲージ）急行砂丘 その１

 トミックスキハ５８急行砂丘セットを整備しました。

それまでのキロ２８に代わってキロハ２８が組み込まれた１９８８年３月以降、急行砂丘はキハ６５＋キロハ２８＋キハ５８の３両が基本編成になります。１９９２年９月には座席と外部塗装が変更されたグレードアップ車、キハ６５＋キロハ２８＋キハ５８の３両編成４本が投入されました。

キハ６５ ８０

鳥取方先頭車です。写真ではちょっと分かり辛いですが、屋根と床下は殆どウェザリングせずに仕上げました。

キロハ２８ １０１

グリーン・普通室合造車です。鳥取方のキハ６５側が普通室、岡山方のキハ５８側がグリーン室です。屋根・床下共に軽くウェザリングしてあります。

キハ５８ ７２０９

岡山方先頭車、モーター車です。床下と屋根上排気口周りをごく軽くウェザリングしておきました。

津山色キハ４０との並びが良い感じです。

１９９７年１１月に急行砂丘は廃止されます。その時点でキハ６５×４両、キロハ２８×２両、キハ５８×１両が廃車になり、残ったキハ５８×３両とキロハ２８×２両が急行つやまで使用されました。１９９９年１２月改正の急行たかやま廃止後は最後のグリーン車連結急行列車として２００３年１０月ダイヤ改正まで活躍しました。

急行砂丘ヘッドマークは１９８５年３月に登場、１９９２年７月に２代目ローマ字表記入りヘッドマークになり、１９９４年３月からは３代目のダイヤモンド型マークになっています。

参考にさせていただいたＨＰ（敬称略）：急行「砂丘」記念館、きはゆに資料室、Ｊ鉄局の鉄道ブログ、ポムonX、その他