国鉄キユニ２８（Ｎゲージ）その３ ＴＮカプラー取付方法改良

 キユニ２８のＴＮカプラー化は、手持の古いＴＮカプラーを切り詰めて床下のトイレ・洗面所流し管と干渉しない様にし、セメダインＸＧ（＊現在はバージョンＵＰしてＸＧ７７７）で床板にそのまま接着しましたが、どうもカプラー高さが低すぎる様です。

その為、他車と連結するとＫＡＴＯのサスペンション機能と軽い車重が相俟って、キユニの後部台車が浮き気味になり、連結姿勢が安定しません。そこで写真の様にトミックスの車両と比べてあまり変わらない高さに修正しました。

古いＴＮカプラーは野球のホームベース形にカットしてありましたが、それがそのまま嵌る様に床板をカットします。

そして室内パーツ後端にＴＮカプラーを接着し直しました。室内パーツには若干の遊びがありますので、これで問題なく連結出来そうです。

キユニ２８ ４一般色と１３首都圏色の２両共、改造しました。

トミックスのキハ４８と連結してみます。

カプラーの高さ的には問題なさそうです。但し、こうやって連結してみると、ＫＡＴＯの方が元々０．５ｍｍ位腰高な様です。