キハ３７ １（Nゲージ）後藤総合車両所

 １９９９年加古川線での運用終了前後に朱色５号に塗装変更され、後藤総合車両所に転属したＪＲ西日本のキハ３７です。

マイクロエースキハ２３の相方ですが、加古川色シリーズを展開する予定はないので、朱色５号に塗り替える事にしました。

塗装剥離します。マイクロエースの塗装はＩＰＡ（水抜き剤）で落とす事が出来ます。白線は割と丈夫で帯状に剥がれたのでカスが残らない様に気を付けました。

最初に朱色５号を塗ってからマスキングし、次に屋根を塗装します。

この時点で排気管周りのウェザリングも済ませておきました。

後から若干タッチアップしましたが、まずまずきれいに塗れました。

ヘッドライトケースを銀色に塗る際に角のＲはどうしようかと思いましたが、そこまで細かくマスキング出来ません。四角く塗るのがやっとでした。

ＪＲアンテナを取り付け、Ｈゴムはマーカーで黒く塗り、行先表示幕は鳳車両製造の「米子-境港」シールを裏からセロテープで貼っておきました。

禁煙車インレタはトミックスのキハ２３富山色のものを使用しましたが、

３位側の１枚は失敗してしまいました。代用のシールを貼ってあります。

完成です。キハ５８平窓車を思わせる前面窓が良い感じです。

実物は２００３年１０月に運用を外れてから、２００９年１月に廃車されるまで保留車だった様です。ネットで検索すると能登路色キハ５８との組み合わせ写真がありましたが、投稿は既に削除されている様です。

基本はキハ３７ １と１００１の組み合わせでしたが、検査時にはキハ５８やキハ４７との組み合わせがあった様です。

０番台・１０００番台合わせて僅か５両しか製造されなかったキハ３７です。

参考にさせていただいたＨＰ・ブログ（敬称略）：Wikipedia、きはゆに資料室、裏辺研究所、非電化計画onX、その他