非電化ローカル線を中心にしたレイアウトです。名前と違って地を這うペースで工作しています。
ヨ６５２２、２０１８年にリニューアルされたＫＡＴＯ製品そのままです。常備駅は南ツソ＝新鶴見操車場だそうですが、ネット上で実物写真は見つかりませんでした。
１９６２年～１９６９年に９０５両が製造されました。国鉄民営化に際して全廃されましたが、全国に２０両余りが保存されています。車軸間が短かった為、ヨ５０００より乗り心地が悪かったそうです。
参考にさせていただいたＨＰ・ブログ（敬称略）：Wikipedia、Nゲージ蒸気機関車、旅メモ ～旅について思うがままに考える～、昭和の鉄道員ブログ、その他
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