１９８８年 山陰本線（Nゲージ）浜田駅周辺 その１

 １９８８年、今から３５年前の山陰本線浜田駅周辺です。１９９１年３月までは５０系客車が活躍していました。

当時は鉄道趣味から離れており、どこか旅行に行った覚えもないのですが、なぜか持っているボロボロになった交通公社の全国小型時刻表１９８８年８月号です。表紙は鎌手ー岡見間で海を背景に走る５０系客車です。

これを使って浜田駅の時刻表を自作してみました。浜田始発・終着の列車が多いせいもありますが、列車本数はかなり多く、走っている列車の種類もバラエティーに富んでいます。

なんといっても一番目立つのは、東京－浜田間を走っていた寝台特急出雲１・４号です。

東京を１８：５０に出発した下り１号は１３時間かけて９：５７に浜田に到着します。

そして１５：３７に上り４号として東京に向けて出発していました。寝台特急なので自由席が存在しない為、上り下り共に米子－浜田間は立席特急券で乗車する事が出来たそうです。同様に東京－出雲市間の下り３号は香住－出雲市間、上り２号は出雲市－米子間で立席特急券による乗車が出来ました。

キハ１８１の特急列車は山口線経由で米子－小郡間を結ぶ”おき”３往復と米子－博多間を走る”いそかぜ”１往復、米子－益田間の”くにびき”１往復が走っていました。すでにグリーン車連結は廃止され、普通車のみの３両編成だった様です。

急行列車は浜田始発で小倉まで行く”ながと（下関－小倉間は普通列車）”と鳥取－下関間の”さんべ”がありましたが、浜田駅の時刻表には上り”ながと”が見当たりません。

よく見ると下り”ながと”は浜田－小倉間ですが、上り”ながと”は下関－益田間という変則的な運転区間になっていました。小倉に11:10についた下り”ながと”はどうしたのだろうという疑問が湧きましたが、小倉11:15発下関行き８２２Ｄという列車があるので、どうもこれで送り返されていた様です。下関から小倉まで行くディーゼルの普通列車はその他にも午前中に何本かありました。