７０系電車（Nゲージ）新潟色 N３編成 その３ クハ６８０４４

 クハ６８０４４　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　鉄コレのクモハ５４００６を改造して、運転席前面窓が原型タイプの０４４を作りました。

クモハ５４の運転席窓を拡大し、クハユニ５６の助手席１枚窓が嵌る様にします。

２位側の角に付いているステップはクハ６８には不要なので削り落とします。

クモハ５４の青い成形色は赤の発色が悪そうなので、サーフェーサーを軽く吹き付けました。

最初に赤２号、後から黄色５号を吹き付けましたが、前面幌枠周りは上手くマスキングできずに後から結構、タッチアップをしました。

屋根板はクハユニ５６のものを使い、前方３か所のベンチレーター位置を修正しました。

そしてこの辺りでやっとクモハ５４００６ボディーには、前面運転席窓上の鎧戸型ベンチレーターが無い事に気付きました。さすがにこれがないと駄目だろうと思って、改造予備車だった仙石線クモハ５４をお釈迦にして、ベンチレーターを切り出しました。

ここからが窓枠塗装修行です。爪楊枝の先でマスキングテープをなるべく圧着させながら、２段窓の中桟、縦桟、上下桟の順に塗装しました。

最難関の窓枠塗装が済んでそろそろ完成が見えてきました。ちなみに後部妻面貫通扉の窓は取り外す際にヒビが入ってしまいました。

シートパーツはどうせ見えないのですが、クロスシートの背もたれやロングシートの袖板をグリーンに塗っておきます。

ところでここでまたミスに気付きました。貫通路扉の窓枠を黄色５号で塗っていたのですが、ここはクリーム色でないといけません。

窓枠に、その辺にあったウォームホワイトを筆塗りしておきました。写真で見ると貫通扉とちょっと色が違いますが、肉眼ではそれほど気になりません。

中央西線を経て後から新潟地区に加わった０４４は、当初から在籍した車両についていた竹槍型タイフォンでなくて、カバー付きホイッスルが屋根上に付いていました。透明プラバンでトミックスパーツ用の治具を作り、屋根に取付穴をあけます。

ピンバイスで０．６ｍｍ径の穴を開けましたが、意外にうまく取り付けられました。

ところでまたミスに気付きました。おそらく仙石線クモハ５４用の間違えたシートパーツ（手前）を使っていました。シートピッチが微妙に違います。正しいパーツに（奥）に交換しましたが、もうグリーン色の塗り分けをするのは止めました。

前面に枠を赤く塗った幌を取り付けて完成です。

鉄コレ純正７０系新潟色に比べるとちょっと発色が悪くて暗めの色調ですが、まあまあ予定通りに出来たかなぁ、という感じです。

旧型国電ファンも高齢化が進んでいる中、グリーンマックス板キットのファインスケールリニューアルはやはり今更難しいでしょうか。

年代物の銀河モデルエッチングパーツがあったので運転席ワイパーを取り付けておきました。

参考にさせていただいたＨＰ・ブログ（敬称略）：わが心の飯田線、省型旧型国電の残影を求めて、旧型国電の記録、緩行線、その他