１０５系和歌山色（Nゲージ）

 鉄コレ１０５系電車です。少しずつ違うタイプの２両編成が４本在籍しています。

そのうちの非冷房編成は動力化せず、増結用としてクハをＴＮカプラーに交換しておきました。

クモハは車輪直径６ｍｍのＴＴ-０５が指定ですが、ほぼ予備編成になんとなく割高な走行用パーツセットをわざわざ用意する気がしなくて余っていたＫＡＴＯの車輪を取り付けてありました。

よく見るとやはりクハと比べて明らかに車体が低くなっています。

そんなある日、キハ１１０のＴ車（左）とＭ車（右）の車高差を調整する為に６ｍｍ車輪が使えるのではないかと思いついて、ＴＴ-０５パーツセットを買って来ました。左が５．６ｍｍ、右が６．０ｍｍ車輪です。

ところがキハ１１０の台車にＴＴ-０５の車軸は長すぎて使えませんでした。諦めて冒頭の１０５系予備編成のクモハに取り付ける事にしました。

適正な車高になりました。

ところで非冷房編成は時代設定が他の編成と違うので、増結はいまひとつしっくり来ません。冷房改造が一瞬頭をよぎりましたが、クモハは車端の窓を埋めたりしないといけないみたいですし、行き先方向幕を後年の黒地タイプにきれいに変更するのは難しそうなので、諦めました。

１０５系はクハ１０３－１０００番台を改造した貫通幌付きのクハがお気に入りです。

東西線用の１０３系１２００番台の貫通幌付きも恰好良かったなぁと思いますが、３０１系はちょっと違う気がしました。