キハＥ１２０-８（Ｎゲージ）鉄コレ

 鉄コレ３２弾が発売されてしばらくしてからキハＥ１２０開封販売を探しに行ったところ、きっとあるだろうと思っていた店ではもう売り切れていました。模型店を数軒回って、やっと１台だけ見つける事が出来ましたので、マイクロエース車と混結出来る様に整備しました。左が鉄コレ車高調整後、右がマイクロエースです。

鉄コレのボディー外寸はほぼマイクロエースと一緒なのですが、車高が僅かに高い様です。ボルスターを薄く削る事を考えましたが、ピン式の鉄コレ台車は元々ユルユル＆フラフラなので、ＫＡＴＯキハ８４の部品取り車からボルスターを移植し、高さを調整しました。

床板には鉛板を貼り付けてあります。

移植ボルスター部分にはシートパーツに大きめな穴を開けてネジ頭を逃す様にしました。

両端がマイクロエース、中間が鉄コレです。車高が概ね揃って遠目には全く違和感はありません。鉄コレキハＥ１２０－８の台車は、ひとまずキハ８４台車の集電板上部を切り落とし、ブレーキシリンダーやヨーダンパーのモールドを削ったものに交換してあります。鉄コレの信号炎管、衛星電話アンテナと防護柵は付属のパーツをそのまま使用しましたが、ＪＲアンテナはトミックスの１１３系・１１５系用に交換しておきました。

元々のマイクロエース２両セットがキハＥ１２０-１とキハＥ１２０-４、増備したＴ車はキハＥ１２０-７に改番してありました（改番の様子はこちら⇒キハE１２０-７）。今回の鉄コレを導入したのは鉄コレの車番がキハE１２０-８で被らなかった事が大きな理由のひとつでした。

鉄コレの前照灯・尾灯を点灯化する達人がいたり、加工してくれるショップがあったりする様ですが、こちらでは３両編成にした際の中間専用車にしてあります。２両編成の場合は車両ケースで待機です。運用に余裕？の出たＴ車キハＥ１２０－７はキハ１１０との２両編成用にしました。

キハE１２０-２国鉄一般色風は市場ではまだ入手可能な様ですが、思いとどまっています。キハ１１０の東北色や首都圏色とかもあってキリがありませんが、このままやめておけるでしょうか。

中間専用なので、ＴＮカプラーは新たに購入せずに、手持ち在庫のあった０３３６黒の左右ジャンパー栓受を切り落として使用しました。スカート側もカプラー脇を左右０．５ｍｍずつ位削ってあります。