急行”但馬”です。８０年代前半は定期３往復と季節運転１往復の運転で、それ以外にも臨時列車が運転されていましたが、１９８６年に定期列車は２往復に減ります。
１９８９年３月ダイヤ改正で大阪発着の定期列車がなくなり、グリーン車連結も廃止されました。
２往復しかないのに、福知山運転所と鳥取鉄道部が各１往復ずつの担当だったそうです。
鳥取編成には国鉄時代からキハ６５が連結されており、画像検索でも見る事が出来ます。
キハ６５の連結位置は和田山・鳥取方先頭だった様です。急行砂丘用車両がアコモ改造された後には、キハ５８に代わったのでしょう。１９９５年の阪神大震災迂回輸送の際にはＪＲ東日本から貸し出されたキハ５８を増結したこともあったそうです。そして１９９６年３月、急行但馬は廃止になりました。
参考にさせていただいたＨＰ・ブログ（敬称略）：交野が原道草、ARC資料館、HIDEKYUブログ、その他
0 件のコメント:
コメントを投稿