キハ６５ ３（Nゲージ）国鉄色 ＪＲ仕様

 急行但馬には１９９２~９３年頃まで国鉄急行色のキハ６５が連結されていました。ＪＲ西日本のキハ６５は殆どがエーデル等に改造されましたが、キハ６５-３、４２、６８、８０の４両が急行砂丘用としてオリジナルの外観のまま活躍しており、急行但馬にも使用されていた様です。ちなみに４２と６８はＪＲ四国から１９８９年に購入した車両で、ＪＲ四国色から国鉄急行色に塗り直されたそうです。

トミックスキハ５８急行砂丘国鉄色セットは所持していないので、１両だけあった０番台を国鉄色ＪＲ西日本仕様に改造しました。

黒Ｈゴム化とＪＲアンテナ取り付け、前面幌枠上部への赤１１号タッチアップを行います。

手持ちのトレジャータウンのインレタからを数字を組み合わせて、車番はキハ６５ ８０にして半光沢クリアを吹いておきました。ＪＲマークはトミックスのものです。

ところで、砂丘用キハ６５については、前位側の客室折り戸運転席側の窓にタブレット保護板が貼られていたそうです。画像検索して調べると１９９１~１９９２年頃の”３”と”８０”の１位側出入口窓には保護板はありませんでした。

そこで更に調べてみると、１位側出入口は保護板有りと無しの両方があり、２位側はおそらくみんな有りだった、と推定されます。結構長い時間、画像検索していました。

＜画像検索の結果＞

　３＝１位側：保護板無し、２位側：保護板有り

（I TRENI.NETに１９８９年１位側保護板無し、DC６５応援団に１９９３年国鉄色の２位側保護板有り、１９９８年砂丘色の１位側保護板無し画像が有りますので、ほぼ確定です。）

４２＝画像見つからず不明

６８＝１位側：保護板有り、２位側：保護板あり？

（国鉄型車両ファイル形式写真＆データ集に１位側１９９２年画像有り。レイルラボtokadaさん写真を見ると、２位側出入口は折り戸の客室窓に保護板がある様に見えますが、運転台側は見えません．．．。）

８０＝１位側：保護板無し　２位側：保護板有り？

（レイルラボ・写真ｂｙこめさん１位側１９９１年画像あり。２位側は写真なく不明。但し、くる～りワンマン写真館に車番が近く車歴も似ている”８２”の保護板有り画像がありました。）

２０１６年発売のトミックスの急行砂丘国鉄色セットでは１位側、２位側共に折り戸の運転台寄り窓が赤１１号で塗られていたので”６８”タイプでしょうか。

保護板有無が判明したキハ６５ ３に改番し、２位側出入口運転台寄りの窓だけ赤１１号を塗っておきました。

最初はキハ６５ ８０にするつもりだったので、１９９１年８月のレイルラボこめさんの写真に倣って、７個あるうちの真ん中のＡＵ１３クーラーをメッシュタイプにしてありました。仕上げの半光沢クリアが乾く前にボディーに指を触れて指紋を付けてしまい、クリーナーで表面を拭き取ったら今度はナンバーが崩れ、ちょっと具合が悪くなりましたが、何とか修復できました。

ＤＣ６５応援団の”３”の１９９３年３月の画像に倣って、メッシュタイプＡＵ１３は一番前に変更しておきました。

参考にさせていただいたＨＰ、ブログ（敬称略）：神のホームページ・キハ５８系のページ、きはゆに資料室、ヤードの裏、レイルラボこめさん写真・tokadaさん写真、I TRENI.NET、鉄ちゃんホームページｂｙ準急比叡、SHIKOKU’S World、国鉄型車両ファイル（形式写真＆データ集）、くる～りワンマン写真館、ＤＣ６５応援団、その他