セキ８０６１・８０８３（Nゲージ）その①

 石炭貨車はセキ３０００×１２両＋セキ６０００×１両で増備終了と思っていたのですが、どうしても気になって、モデルアイコン製のセキ８０００×２両キットを追加増備しました。

セキ８０００は余剰になっていたク５０００の台車を利用して１９８１年から１９８３年にかけて１５５両が製造されています。北海道の石炭輸送は１９８９年に終了しましたが、最後は宇部線の石灰石輸送に１９９８年３月まで使用されたそうです。

キット付属の組み立て式台車は自分には難易度が高すぎて、まともに走りそうにないので、ＫＡＴＯのワキ５０００用ＴＲ６３を使用しました。

オーバーハングがワキ５０００より短いセキ８０００に使用するので、台車マウントのアーノルドカプラーでは連結面がセキ３０００よりも更に広がってしまいますが、ひとまずこのまま行く事にします。

ホッパーの裏側に鉛板を取り付けてから、

床板を接着します。

ブレーキハンドル（大）と石炭取り出し口開閉ハンドル（小）・開閉ギヤカバー（左下部）を接着しました。

ＫＡＴＯのＴＲ６３は両抱き式ブレーキ（右）ですが、実物は片押し式に変更されています。外側のブレーキシューを切り取って、台車側梁は少し切り詰めておきました（左）。

まずまず良い感じです。走行はまず問題なさそうです。

下の方に付いている両抱き式ブレーキのロッドも切り落としておきました（左）。

やはり連結面間隔が広すぎるのが気になりますが、走らせてしまえばさほど問題ないでしょう。

参考にさせていただいたＨＰ・ブログ（敬称略）：鶴君の機関車観？（館？）、YouTubeしろかも/shirokamo、キラワケブログＲ、鉄道ＣＡＤ製作所、Wikipedia、その他