１９７４年 広尾線（Nゲージ）ディーゼルカー・９６００貨物

 １９８７年に廃止された広尾線です。帯広から広尾まで８４．０ｋｍを普通列車で１時間５０分から２時間かけて結んでいました。ちなみに現代の電車が東海道本線東京－小田原間８３．９ｋｍを１時間２０分から２５分位で走っているのと比べると、１両当たり１８０ＰＳエンジン１台のディーゼルカーにしては意外と健闘していた気がします。

カーブの向こうで汽笛を鳴らすとブラスト音を響かせながら９６００形蒸気機関車が姿を現しました。

小さな動輪をせわしなく動かしながら、ゆっくりとした足取りです。

当時の貴重な画像が残されていますが、帯広寄りにワフ１２１００、そして広尾寄りにワムフ１００、途中駅での入れ換えの関係かワムフの後ろにも貨車が連結されていました。

貨物列車は１日１往復で、貨車十数両を牽く事もあれば、荷が少ない時には写真の様な短い編成もあった様です。

気動車列車は２両編成が多かった様です。１９６７年から１９７５年までの夏、士幌線の糠平と広尾線広尾の間を結ぶ急行大平原が走っていました（１９７５年は帯広-広尾間のみ）。資料がありませんが、夏場にキハ５６・２７は余ってなさそうなので、使用車両はキハ２２だったのかなぁ、と思っています。

豪快な煙と音の割にゆっくりと走る現役当時の貴重なキューロクの姿をYoutubeで見ていたら楽しくて、模型の動画も撮ってみたくなりました。

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