ＪＲになってから磐越西線電化区間ではセメント貨車とコンテナ貨車を併結した貨物列車が見られました。
広田までのセメント車と会津若松までのコンテナ車だった様です。
１９９３年にＥＤ７７が撤退した後はＥＤ７５重連の牽引で、１９９６年３月に会津若松駅の貨物取扱が廃止されるまで走っていました。
いろいろな画像を拝見させていただくと、おそらく磐越西線はコキ５５００限定運用だったのではないかと思います。（模型は２両のみ在籍です。）
１９９８年頃はＥＤ７５重連牽引のセメント貨物列車が走っていましたが、１９９３年頃にはＤＤ５１重連が電化区間のセメント貨物列車を牽いていたそうです。
大越から広田と塩川に向かっていた貨物でしたが、会津若松のコンテナ列車が廃止されて運用に余裕が出来たＥＤ７５重連がＤＤ５１重連を置き換えたのかも知れません。
もう３０年以上前の風景です。
参考にさせていただいたＨＰ・ブログ（敬称略）：新yoshiのデジカメ＆ネガ写真集、Kano鉄道局、かわゆの撮り鉄写真館、鶴君の機関車観？（館？）、ショッポーon X、鉄暮らし雑録（発見の手帳）、急行越前の鉄の話、confunkchan on X、Wikipedia、その他
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