２９６２２（Ｎゲージ）整備

北海道のローカル線に似合う蒸気機関車９６００形を導入しました。２０１３年発売のＡ-９７１０北海道切り詰めデフ２９６２２です。実物は米坂線で長く活躍した後、１９７２年に北海道に渡り、１９７６年１月に廃車になりました。岩見沢第一機関区で廃車となった２９６２２と５９６０９はいずれも保存されているのですが、実車が取り違えられて保存されているのは有名な話の様です。

マイクロエースの９６００はとても評判が良い様ですが、副灯の形があまり良くありませんので切り落としました。

副灯無しにする事も考えましたが、やはり副灯は欲しいので、やえもんデザインＹ－０１８・ＬＰ４０５のロストワックスパーツを使用しました。

取付座を整形し、煙室裏に取り付ける為のスペースを作って接着します。

なんとか良い感じになりました。

ヘッドライトの導光パーツがＬＰ４０５の取り付け部に当たらない様に削り、光が漏れない様に黒く塗っておきました。

副灯は塗装後にレンズを木工ボンドで取り付けます。

出来上がりました。元のヘッドライト内部が暗いのがもうひとつですが、形の良いナンバープレートがあればもっと見た目が良くなりそうです。

古い設計なので、キャブ後部にモーターが若干飛び出して見えます。小型モーターに交換する達人もいる様ですが、ちょっと難易度が高そうです。防寒カーテンを取り付ける作例を見たので真似てみました。Ｄ５１標準形用パーツを両面テープでキャブ屋根に取り付けておきました。

ちょっと隙間が広い気がしますが、モーターが隠れて良い感じです。

走り出しは最近のＫＡＴＯ機ほどは滑らかではありませんが、まずまず快調に走ります。

参考にさせていただいたＨＰ・ブログ（敬称略）：Nゲージ蒸気機関車、Wikipedia、きはゆに資料室、NABEX蒸気機関車館、蒸気機関車SL STORY、ただいま鉄道写真スキャン中、北山敏和の鉄道いまむかし、その他