１９８２年 水郡線（Ｎゲージ）

水戸機関区に初めてキハ４０ ２０００番台が配備されたのは１９７９年６月です。６両が新製配置されました。

キハ４０ ２０００番台はその後、１９８２年２月から３月に追加で４両が新製配置されています。

そして１９８２年２月には初めてキハ４７が配置されました。 ０番台３両と１０００番台２両です。このキハ４７ ５両はのちに全車新潟に転属しました。

１９７９年に登場したキユニ２８は１９８４年３月で撤退、転属しました。

水郡線の客車列車は１９８２年時点では夕方２本（４両編成と５両編成）の水戸発常陸大子行きが翌朝１本（９両編成）にまとめられて上り水戸行きになる列車と、朝に水戸－常陸太田間を１往復する列車がありました。１９８３年６月１日改正で客車列車は廃止されたそうです。

１９８２年１１月号時刻表復刻版を見ると、急行奥久慈３・２号については上野ー常陸太田間１両はそのままですが、上野－磐城石川間は３両に減車されていました。

キハ４５は当時４両の配置でしたが、１９８４年以降続々と転入し、一番多い時には１５両配置になりました。

朝の列車の写真を参考に編成してみました。

参考にさせていただいたＨＰ・ブログ（敬称略）：Brass Solderの ごにょごにょ、70s/80s Monochrome Age and years of Ektachrome film、日本国有鉄道のころ、１９８０年代国鉄撮影日記、線路を渡る風、水郡線紀行、急行越前の鉄の話、4travel.jp、茨城の鉄道趣味のページ、ERWのブログ、N de 旧型国電、美美模型、国鉄型車両ファイル、通、アナログからデジタルへ、レールメカノス、きゃばちょこです、kano鉄道局、RK406 My Hobbies、The Repository of My Rail Hobbies、ERWのブログ、不定期列車、 nkアーカイブス、水郡線のページ、きはゆに資料室、その他