１９７４年 木原線（Nゲージ）ディーゼルカー・貨物列車

つねぴょんの撮り鉄人生様HPや おーじーうえもんの鉄道散歩様ブログで見かけた、木原線のキハ１７とキハ３０の２両編成です。手前のオレンジ色のサハを挟んだ外房線電車は千葉の鉄道、そしてＮｏｗ＆Ｔｈｅｎ様ブログで見かけました。

同ブログではキハ１１と１７の２両編成の勝浦から回送される姿も拝見する事が出来ます。

千葉気動車区のキハ１１は２両、 ３１と３２でしたが北総電化の１９７５年３月に廃車となり、津軽鉄道に譲渡されました。ちなみにキハ１１ ３１と３２のトイレ窓は小型Ｈゴムでしたが、製造メーカーと製造日の違いでそれより番号の遅い３４から３８はバス窓だった様です。おそらく小型Ｈゴムは２７ー３３番、３９番以降でないかと思っていますが、キハ１１で画像検索してもＪＲ東海のキハ１１ばかり出てくるので真相は不明のままです。

トミックスのキハ３０には「大原-上総中野」の行き先表示が収録されています。国鉄型気動車の保存に尽力されている、いすみ鉄道に敬意を表しての事でしょうか。

そのいすみ鉄道鳥塚元社長様のＨＰでも、沢山の当時の貴重な画像を拝見する事が出来ます。

１９７４年まで走っていたＤＤ１３牽引の貨物列車の画像もありました。

途中駅でディーゼルカーと貨物列車が交換します。

ＤＤ１３は１灯式ヘッドライトが好みですが、きはゆに資料室で調べると木原線を走った可能性がある佐倉区配置のＤＤ１３で１灯式の車両は１両、９１号機だけだった様です。

ところでこのキハ１７は台車をＤＴ２２に交換してあります。枕ばね上部のダンパーはステップ部分に当たるので、切り落としました。

ところがたまにカーブで脱線するので見たところ、排障器がＴＮカプラーポケットに当たっている事に気付きました。

排障器を外して取り付け部を切り落としておきました。

上総中野駅風にキハ２００とならべて写真を撮ってみました。

木原線ディーゼルカーの向きが違っていたので撮り直しましたが、全然それらしくありません。緩くカーブした短いホームの上総中野駅セクションを作ってみたくなりました。