小湊鐵道 キハ２００整備 続き（Ｎゲージ）

キハ２００追加整備です。

 キハ２０１

インチキ床下クーラーを取り付けました。余剰床下パーツからそれらしいものを付けておきました。車両によって違うものが付いています。

キハ２０２

キハ２０１と共に１９６１年１２月に製造され、１９６２年１月から活躍しました。キハ２０２は２０２０年１０月に運用を離脱しました。エンジンを外されて五井駅の側線にしばらく留置されていましたが、その後どうなったか不明です。

キハ２０３

キハ２０３とキハ２０４は１９６３年４月の増備車です。この２両はヘッドライトリムが車体と同色のクリーム色に塗られているのが特徴です。今回、幌なしの１・２位側にはすべてＫＡＴＯのジャンパー線を取り付けておきました。

キハ２０４

東武８０００系ベンチレーター付きです。１・２位側ジャンパー線取り付けと３・４位側ジャンパー栓受撤去を行いました。。

キハ２０５

キハ２０５と２０６は１９６４年に増備された車両です。キハ２０５は３・４位側正面にジャンパー栓受が付いているタイプですので、１・２位側ジャンパー線取り付けのみ行いました。

キハ２０６

キハ２０５と同時に増備されたのですが、この車両には３・４位側のジャンパー栓受がありません。床下機器がグレーのままだった車両が何台かありましたので、すべて一旦つや消し黒に塗ってからウェザリングしておきました。

キハ２０７

プレス溝を無理やり瞬間接着剤で埋めた怪作です。３・４位側正面のジャンパー栓受があります。１・２位側ジャンパー線取り付けのみ行いました。

キハ２１３

キハ２１１から後はユニット窓車です。キハ２１３と２１４は１９７７年９月製造の最終増備車です。

キハ２１４

３・４位側の正面ジャンパー栓受はキハ２１３にはありませんが、キハ２１４には付いています。

車両良し、風景良し、駅舎良し、乗って楽しく、更に模型も楽しめる、素晴らしい小湊鐵道です。

キハ２００一形式の頃はやや単調でしたが、近年のキハ４０、それも各種カラーの導入で、魅力度大幅ＵＰです。

１日フリー切符でまたゆっくり訪問したいと思います。