１９７５年標津線（Nゲージ）Ｃ１１貨物列車・キハ２２

 今から５０年前、１９７５年の標津線のイメージです。

標津線では同年４月、ＤＤ１６に置き換えられるまで、Ｃ１１形蒸気機関車が最後の活躍をしていました。

旅客列車は、普通列車も急行しれとこもキハ２２が使われています。

１９８０年に中標津-根室標津間の貨物営業が廃止され、残された標茶ｰ中標津ｰ厚床間の貨物営業は１９８４年に廃止されました。実際に貨物列車が走っていたのは１９８２年までだそうです。標茶、中標津、根室標津、厚床の各駅に転車台があって、当時の画像を見るとＣ１１はいつも正向きで運転されていました。

元々あった一般型のＣ１１２３５（奥）に、Ｃ１２用スノープロウを取り付けて並べてみました。１７１の方が塗装に若干ツヤがある様です。国鉄タイプならツヤ消しクリア塗装すべきでしょうが、下手に分解しない方が良いのでそのままです。

ターンテーブルに乗せてみました。

中標津にあった製糖工場の製品出荷用だったと思いますが、貨物列車にコンテナ貨車が連結されている画像をよく見かけます。

酪農の盛んな根釧台地なのでレムで運ぶのは牛乳だった様です。

ＫＡＴＯの蒸気機関車はとてもスムーズな走りで、気持ち良く運転する事が出来ます。

参考にさせていただいたＨＰ・ブログ（敬称略）：懐かしの蒸気機関車写真館、会津の自然と汽車＆北信の田舎暮らし、ただいま鉄道写真スキャン中、わが国鉄時代２、D51338のほぼ蒸機ブログ “NO STEAM, NO LIFE!”、りんちゃん１９５７のブログ、DRFC-OB デジタル青信号、Wikipedia、その他