Ｃ５７ １９２（Ｎゲージ）ＫＡＴＯ２０２３ Ｃ５７ ４次形

 Ｃ５７ １９２

Ｎゲージの蒸気機関車には元々あまり興味がなかったものの、Ｃ１１ＫＡＴＯリニューアル品とＣ５７ 1次形を入手して、そのディテールと走行性能の素晴らしさにすっかり感心させられました。

デフレクター先端が４５度に切り取られ、乗務員室出入口があるのに扉が付いていない”変な”Ｃ５７ ４次形がＫＡＴＯから製品化されていたのは知っていたのですが、最近、日豊本線の蒸機末期の記事をいろいろ見ているとその４次形が気になり始めていました。よく見るとＣ５９やＣ６１同様のデフに対して細身のボイラーがなかなか格好良いではないですか。

そんなある日、中古模型ショップでナンバープレート未使用の４次形が、ほぼ元の定価で販売されているのを見つけてしまいました。

デフレクター周りに手を加えない限り、ナンバーは１９２番一択の様です。ネットで画像検索すると数多くの１９２号機の画像を見る事が出来ます。１９７０年頃の実機はＫＡＴＯ製品同様にランボードに白線が入れられていましたが、１９７３年にお召し予備機として整備された際にナンバープレートとメインロッドに赤が入れられた様です。

実物同様に先台車の後ろ側をプレート車輪に変えたかったのですが、使用可能なＣ６２先台車ＡＳＳＹパーツはどこも在庫切れでした。ヤフオクに出品されるか、Ｃ６２が再生産された際には真っ先に入手したいと思っています。

参考にさせていただいたＨＰ・ブログ（敬称略）：Ｎゲージ蒸気機関車、鉄道写真～国鉄時代の写真です、東上線ブログ、響鉄Ⅱ、会津の自然と汽車、北信の田舎暮らし、新潟鉄道記Ⅱ、少し昔の鉄道写真、ただいま鉄道写真スキャン中、ＤＲＦＣ-ＯＢデジタル青信号、たかちねっとのブログ２、レイルラボphoto by norikad、モーガル工場日誌、その他

参考にさせていただいているＨＰ・ブログの実物写真の多くは自分より少し年上の方々が公開されているのだと思いますが、北から南までそのバイタリティ－と貴重な記録の数々にいつも感心しながら楽しみに拝見させていただいています。