１９８２年 阿仁合線（Nゲージ）

 １９８２年の阿仁合線です。主にキハ４０ ５００番台やキハ２２が活躍していました。弘前区のキハ２２は１９９２年まで使用されましたが、１９８６年の転換時から１９８９年の新車導入まで、数両が秋田内陸縦貫鉄道に貸し出されています。弘前区でキハ２２に混じって活躍していたキハ２０は１９８３年２月に最後の２両が廃車になりました。

この頃になると、余剰になった急行用気動車も使用される様になりました。

阿仁合線は最急勾配が２０‰ですが、キハ２２やキハ４０と共に１エンジンのキハ２８が使用される事が多かった様です。

１８９２年１１月１５日、鷹ノ巣ー阿仁合間の貨物営業が廃止されました。

気動車は最大４両編成で走っていた姿が見られます。

１９８２年１１月改正ではまだ阿仁合まで１往復の客車列車は走っていました。（１９８５年８月号では既にディーゼルカーに置き換えられていました。）

参考にさせていただいたＨＰ・ブログ（敬称略）：みいちゃんず（鉄道部）、急行越前鉄の話、汽車・電車１９７１～、錆び鉄日誌、きはゆに資料室、Wikipedia、親子鉄＆秋田の鉄道ブログ、電鉄倶楽部、北秋田市ＨＰ、ローカル線の回顧録、その他