１９８０年 高山本線（Ｎゲージ）キユニ２６首都圏色

 １９７５年から活躍を始めた高山本線のキユニ２６は比較的早くキユニ２８に置き換えられ、１９７９年には４両のうち３両が転出、残りの１両も１９８２年に転出しました。最初に転出した１０は一般色で大分に行ってから首都圏色に塗り替えられたそうですが、１１から１３は美濃太田時代に首都圏色に塗り替えられた姿をネット上で見る事が出来ます。

短い活躍期間だったので、ネット上で見られる画像はそれほど多くありませんが、そんな中で”汽車・電車　１９７１~”ＨＰには、１９７９年の美濃太田駅、１９８０年の白川口周辺の素晴らしい画像が沢山掲載されています。

美濃太田駅から１０両編成で出発する下り普通列車の画像がありました。おそらく時間帯は昼前後だと思われますが、一部はどこかで折り返す回送編成だったのかも知れません。

ホキ２２００というと幹線の貨物列車に数両まとめて連結されていた印象ですが、”津島軽便堂写真館”ＨＰでは、ＤＤ５１牽引の貨物列車にホキ２２００が１両だけ連結されている画像がありました。

当時の高山本線の貨物輸送の様子は、”日本の鉄道貨物輸送と物流”ＨＰと”懐かしい駅の風景~線路配線図”ブログがとても参考になります。１９８０年頃の高山周辺の貨物扱い駅は飛騨一ノ宮、高山、上枝、飛騨古川でしたが、１両だけのホキ２２００はどこ行きだったのでしょうか。

気動車ファンでないと、キユニ２６もキユニ２８も区別はつかなそうです。