１９９８年 只見線（Ｎゲージ）キハ５８・キハ４０

 キハ５８東北色塗り替えが完成したので、集落を只見線沿線風に模様替えしました。

手元にある時刻表で１９８８年３月改正と１９９６年３月改正を見比べると、小出-大白川間は７往復から５往復（うち１往復は土休日と夏・冬休み運休）に減、大白川-只見間は冬期運休１往復を含め、５往復から４往復に減っていました。

そんな中で長野から転属してきたキハ５８ １０４０ですが、きはゆに資料室によれば、’９７．８に長野から会津若松に転入した後、翌’９８．１２には盛岡に転出しており、僅かな期間の活躍でした。

只見-会津川口間は１９８８年には冬期運休の１往復を含めて５往復でしたが、１９９６年には４往復だけになっています。

会津坂下と会津川口間は１９８８年には７往復でしたが、１９９６には６往復＋上り臨時１本になりました。

そして会津板下-会津若松間は夕方に会津坂下までの区間列車１往復を含め８往復、１９９６年には下り７本と上り８本の他に土曜日の午後早い時間に会津若松-会津板下間の列車が不定期で走っていました。

’２２年１０月に全線復旧してもおそらく同じ様なダイヤなのでしょうか。

最後に会津若松からキハ５８がいなくなったのは’９９年６月でした。

１日少ない本数しか走っていないところに、こんな編成がやってきたら超ラッキーな気持ちだった事でしょう。

会津柳津風駅舎も出してきました。小さくて全く良くわかりませんが、車寄せの柱を一回り細いサイズに交換しました。

東北色の国鉄型ディーゼルカーは、とても只見線に似合っていました。

キハ５８が引退してから２２年、キハ４０が引退してからは２年経ちますが、レイアウト上ではこれからもずっと活躍する予定です。